Går tilbage til slutningen af det 19. århundrede, en fase af stort iværksætteri i Europa, blev et lille bilfirma grundlagt af forretningsmanden August Horch, A. Horch & Cie, født i Tyskland. Efter nogle uoverensstemmelser med medlemmer af virksomheden besluttede Horch at opgive projektet og oprette endnu et firma med samme navn; dog forhindrede loven ham i at bruge en lignende nomenklatur.
Stædig af natur ville August Horch føre sin idé videre, og løsningen var at oversætte hans navn til latin - "horch" betyder "at høre" på tysk, som igen kaldes "audi" på latin. Det viste sig noget som dette: Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.
Senere, i 1932, fordi verden er lille og rund, sluttede Audi sig til Horchs første firma. Vi står derfor tilbage med en alliance mellem Audi og Horch, som har fået selskab af to andre virksomheder i sektoren: DKW (Dampf-Kraft-Wagen) og Wanderer. Resultatet blev dannelsen af Auto Union, hvis logo bestod af fire ringe, der repræsenterede hver af virksomhederne, som du kan se på billedet nedenfor.
Efter dannelsen af Auto Union var spørgsmålet, der bekymrede August Horch, den mulige fuldstændige fiasko ved at samle fire bilproducenter med lignende ambitioner. Løsningen var at sætte hvert mærke til at arbejde i forskellige segmenter og dermed undgå rivalisering mellem dem. Horch tog de førsteklasses køretøjer, DKW de små byfolk og motorcykler, Wanderer de større køretøjer og Audi de højere volumen modeller.
Med afslutningen af Anden Verdenskrig og adskillelsen af tysk territorium, gav luksusbiler plads til militærkøretøjer, hvilket tvang en omstrukturering af Auto Union. I 1957 købte Daimler-Benz 87% af virksomheden, og et par år senere erhvervede Volkswagen-koncernen ikke kun Ingolstadt-fabrikken, men også markedsføringsrettighederne til Auto Union-modellerne.
I 1969 kom NSU-firmaet i spil for at tilslutte sig Auto Union, som så Audi opstå for første gang efter krigen som et selvstændigt mærke. Men det var først i 1985, at navnet Audi AG blev officielt brugt og ledsaget af det historiske emblem på ringene, som forbliver uændret den dag i dag.
Resten er historie. Sejre inden for motorsport (rally, hastighed og udholdenhed), lancering af banebrydende teknologier i branchen (ved du, hvor den kraftigste Diesel bor i dag? her), og et af de mest citerede mærker i premiumsegmentet.
Vil du vide mere om andre mærkers logoer?
Klik på navnene på følgende mærker: BMW, Rolls-Royce, Alfa Romeo, Peugeot, Toyota, Mercedes-Benz, Volvo. Hos Razão Automóvel en «historie om logoer» hver uge.