Med en bredde på 141 cm — den løber stort set fra den ene side af bilen til den anden — og et areal på 2432,11 cm2, bestående af en enkelt buet glasflade — støbt ved en temperatur på 650 ºC for at undgå synsforvrængning —, den nye MBUX Hyperscreen fra Mercedes-Benz er imponerende.
Den seneste og dristigeste iteration af MBUX-systemet vil blive premiere af det nye Mercedes-Benz EQS — S-Klasse sporvogne — hvis præsentation vil finde sted i år, selvom den kun vil være tilgængelig som ekstraudstyr.
Det ligner en enkelt skærm, men MBUX består faktisk af tre ved hjælp af OLED-teknologi: en til instrumentpanelet, en anden til infotainment og en ekstra til forsædepassageren. De sidste to tilføjer også haptisk respons, med 12 aktuatorer i alt, som udløser en lille vibration i fingrene, når du trykker på den ønskede indstilling.
Den imponerende aluminiumsilikatglasoverflade (samme type som Gorilla-glasset, som smartphones bringer) kommer med en belægning kaldet "Silver Shadow", der består af tre lag, som reducerer refleksioner, letter rengøringen og garanterer opfattelsen af en "overflade af høj kvalitet". .
Som vi kan se, integrerer MBUX Hyperscreen også to konventionelle ventilationsudtag ved sidekanterne, for at "koble det digitale til den fysiske verden", siger Mercedes.
mere end tilsyneladende
Det er ikke kun for at imponere den, der sidder inde i fremtidens EQS. Den nye MBUX Hyperscreen — en videreudvikling af styresystemet introduceret af den nye S-klasse (W223) — lover også større brugervenlighed og undgår at navigere gennem undermenuer for de mest brugte funktioner — navigation, radio/medier og telefon —, hvortil Mercedes-Benz kaldte det "nul-lag" eller "ingen lag eller niveauer".
Abonner på vores nyhedsbrev
Den vil også gøre brug af kunstig intelligens, der kan lære og tilpasse sig sin bruger. Den vil ikke kun vise de relevante funktioner, når de er nødvendige, den er også i stand til at komme med forslag under hensyntagen til brugerens brugsmønstre.
Hvad angår den forreste passagerskærm, kan denne også tilpasses med op til syv profiler. Som på de to andre skærme fungerer det kunstige intelligens-system også på denne som en "opmærksom assistent", der giver forslag i henhold til brugsmønsteret.
Med underholdningsfunktionerne afhængigt af de gældende sikkerhedsregler i de forskellige lande, hvor EQS kan cirkulere, når passagersædet er ubesat, antager skærmen foran som standard et dekorativt display.
En "computer på hjul"
I alt har MBUX Hyperscreen otte CPU-kerner med 24 GB RAM-hukommelse og 46,4 GB per sekund RAM-hukommelsesbåndbredde. Ydermere giver brugen af et multifunktionskamera og en lyssensor dig mulighed for at tilpasse lysstyrken på dine tre skærme til de omgivende miljøforhold.
For at blive debuteret af Mercedes-Benz EQS har den nye MBUX Hyperscreen allerede en "kunde" mere: den EQS-baserede elektriske SUV, som Mercedes-Benz lancerer i 2022.