DEKRA-rapporten er resultatet af to års test af 15 millioner køretøjer i Tyskland, fordelt på ni klasser og fire kilometerintervaller. For at integrere denne rapport, og for at garantere pålideligheden af de præsenterede resultater, skulle en prøve på mindst 1000 enheder af en given model inspiceres for at garantere pålideligheden af dataene.
DEKRA, en referenceenhed i analysen af bilsektoren, udtaler, at køretøjets tekniske tilstand er mere påvirket af antallet af kilometer end af alderen. Det er derfor, den integrerede fejlene, der blev opdaget i kilometerintervaller, og har i år tilføjet trinnet mellem 150 og 200 tusinde kilometer. Så:
- 0 til 50.000 km
- 50.000 til 100.000 km
- 100.000 til 150.000 km
- 150.000 til 200.000 km
Antallet af opdagede fejl tager kun hensyn til køretøjsfejl og ikke dem, der kan henføres til køretøjsejeren, såsom ændringer foretaget på bilen eller dækkenes tilstand. Fejlene blev grupperet i følgende grupper:
- chassis/styring
- motor/miljø
- karrosseri/struktur/interiør
- bremsesystem
- el/elektronik/lysanlæg
For at afgøre vinderen af hver klasse skulle den testes på mindst 1000 enheder pr. hver af de fire kilometerintervaller. Nedenfor er listen over brugte køretøjer, efter klasse, med færrest opdagede fejl:
Byboere og forsyningsvirksomheder
Audi A1 — 1. generation (8X), siden 2010
Fabrikantens mindste model klarede sig godt i DEKRAs brugtbilsrapport. Bortset fra nogle rustne bremseskiver, viste A1 kun en vis forskydning i forlygterne.
kompakte slægtninge
Audi A3 — 3. generation (8V), siden 2012
Audi A3 fortsætter den gode arv fra den forrige generation og fortsætter med at gøre et godt indtryk sammenlignet med andre biler i klassen. DEKRA nævnte kun stenenes påvirkning af forruden og nogle deformationer i bremseskiverne, begge let sporbare.
gennemsnitlig familie
Audi A4 — 4. generation (B8 eller 8K), fra 2007 til 2016
Audi A4 viste sig at være den mest pålidelige i alle kilometerkategorier. For denne model nævnte DEKRA-eksperter kun fejljusterede forlygter og defekte forlygterensesystemer.
stor familie
Audi A6 — 4. generation (C7 eller 4G), siden 2011
Efter at have allerede været finalist afslørede Audi A6 stadig nogle mangler i karrosseri, strukturel stivhed og indvendig montering. Med højere kilometertal var der også et tab af bremseeffektivitet. For tredje gang i træk er Audi A6 modellen med den absolut bedste vurdering.
sportsvogne
Audi TT — 2. generation (8J), fra 2006 til 2014
Anden generation af Audi TT viste sig at være meget pålidelig og viste ingen relevante tegn på svaghed. Kun defekter i drivakselbeskyttelsen og forkert justerede forlygter blev opdaget.
SUV
Mercedes-Benz ML/GLE Class — 3. generation (W166), siden 2011
Selv med høje kilometertal var der ingen større problemer med Mercedes-Benz M-Klasse eller GLE. Kun få gear med spor af olie blev fundet.
Minivans (MPV)
Mercedes-Benz klasse B — 2. generation (W246), siden 2011
Det gav heller ikke de store problemer. Problemer med belysning, især med registrering, blev opdaget.
lette reklamer
Volkswagen Amarok — 1. generation (N817), fra 2010 til 2016
Under testene blev der konstateret fejl i belysningen, men de blev let udbedret ved at udskifte lamperne. Af og til var der forskelle mellem bremseklodserne, hvilket afslørede en ujævn bremsekraft.
varevogne
Mercedes-Benz Sprinter – 2. generation (W906), fra 2006 til 2018
Anden generation af Sprinter var over gennemsnittet i alle test udført af DEKRA. Der var kun lang afstand fra håndbremsegrebet, foruden revner i forruden.
