Fra midten af 2021 og fremefter vil alle busser, der kører i de 18 kommuner i Lissabon Metropolitan Area (AML), tilhøre samme mærke: a Metropolitan Rails.
Offentliggørelsen kom i går, efter at AML iværksatte et internationalt offentligt udbud til en værdi af 1,2 milliarder euro (det største udbud nogensinde iværksat af Portugal inden for vejtransport) med henblik på at forbedre den offentlige vejtransport i de 18 kommuner, der udgør denne region.
Ifølge udbuddet vil alle busser, der cirkulerer i den større Lissabon-region, være gule og vil køre under Carris Metropolitana-mærket, inklusive dem, der tilhører private operatører. Busflåden vil blive opdelt i fire koncessionspartier: to på sydbredden og to på nordbredden (hver operatør kan kun vinde et parti).
Målet? forbedre servicen
Ifølge Fernando Medina, borgmester i Lissabon og Metropolitan Council for AML, vil denne foranstaltning øge og forbedre tilbuddet, øge punktligheden, reducere intervallet mellem busser, skabe nye forbindelser og nat- og weekendplaner.Fernando Medina. formand for byrådet i Lissabon og hovedstadsrådet for AMLDette er den største konkurrence, som landet nogensinde har lanceret ud fra et vejtransportsynspunkt, med busser af meget bedre kvalitet, med en meget lavere gennemsnitsalder end den nuværende. Gennemsnitsalderen falder i løbet af konkurrencen (...) De vil alle blive integreret i et enkelt mærke, et enkelt netværk, et enkelt informationssystem, som slutter sig til det enkelte pass.
Fernando Medina udtalte også: "For første gang er der designet et netværk, der er designet fra bunden, hvor der tages hensyn til folks behov og de veje, som folk skal gå".
Hvilke virksomheder kan konkurrere?
Det internationale udbud, der er iværksat nu, vil erstatte de nuværende offentlige transportkoncessioner og er kun åbent for private operatører, både dem, der allerede opererer og andre, herunder udenlandske virksomheder, og ingen operatør vil være i stand til at råde over mere end 50 % af de aftalte ydelser .
Abonner på vores nyhedsbrev
De kommunale virksomheder, der leverer transportydelser inden for deres kommuner, som i Lissabon, Cascais og Barreiro, er ikke med i udbuddet. Beslutningen om at gennemføre dette udbud skyldes samfundspåbud, der dikterer afholdelse af internationale udbud for privat drift af offentlig vejtransport.
De nye koncessioner vil vare i ti år og er det første skridt i retning af at give AML kontrol over den offentlige transport, der opererer i dens region, herunder Metropolitano og bådene Soflusa og Transtejo.
Kilder: Observador, Jornal Económico, Público.