Opel forbereder sig på en offensiv, forstærket med tunge våben for at matche hovedreferencerne i D-segmentet. Oplev den nye Opel Insignia.
Den reviderede og forbedrede Insignia, i hatchback- og Sport Tourer-versionerne, får nu selskab af det nyeste medlem af Opel-familien, Insignia Country Tourer.
Stadig varm, frisk fra den 65. udgave af Frankfurt Motor Show for et par uger siden, præsenterer toppen af rækken fra Opel sig for verden med et rent ansigt og fuld af nye teknologier, med et mere aggressivt og attraktivt design, altid forbundet til tysk præcision.
Nyheden rækker langt ud over ansigtsløftningen. Med hensyn til motorer vil nye, mere kraftfulde og effektive motorer med direkte indsprøjtning være tilgængelige, herunder den nye 2.0 CDTI turbodiesel og også den helt nye 1.6 Turbo fra SIDI benzinmotorfamilien, som vil udvide udvalget af tilgængelige motorer.
I denne gennemgang af modellen udviklede Opel Insignia sig på chassisniveau med det formål at forbedre komforten ombord. I kabinen finder vi et nyt instrumentpanel med integreret infotainmentsystem, som giver adgang til forskellige smartphone-funktioner og kan styres på en enkel og intuitiv måde via en touchpad (touchscreen), gennem multifunktionsrattet eller gennem betjeningsknapperne af stemmen.
Udviklingen af kabinen var inspireret af 3 emner: enkel og intuitiv brug, personalisering af infotainmentsystemet.
Fra startskærmen får føreren adgang til alle funktioner såsom radiostationer, musik eller et 3D-navigationssystem, alt sammen gennem et par taster, touchskærm eller ved hjælp af den nye touchpad. Touchpad'en er ergonomisk integreret i midterkonsollen og giver dig ligesom Audi touchpad'en mulighed for at indtaste bogstaver og ord for for eksempel at søge efter en sangtitel eller indtaste en adresse i navigationssystemet.
Den nye Insignia har solgt mere end 600.000 enheder og lover at fortsætte med at kæmpe i et segment, der tegner til at blive mere og mere hårdt. Det tyske topmodel er altid blevet rost for sin komfort og sin dynamiske adfærd, nu revideret, forventningen er, at den vil stige til et højere niveau.
Indrettet mod motorer er den nye serie af drivlinjer mere fokuseret på effektivitet end nogensinde før. Den nye 2.0 CDTI er en mester, når det kommer til brændstofforbrug, takket være den nyeste teknologi udleder den nye 140 hk variant kun 99 g/km CO2 (Sports Tourer version: 104 g/km CO2). Kombineret med den sekstrins manuelle gearkasse og "Start/Stop"-systemet forbruger de kun 3,7 liter diesel for hver kørte 100 km (Sports Tourer-version: 3,9 l/100 km), referenceværdier. Alligevel formår 2.0 CDTI at udvikle en udtryksfuld 370 Nm binær.
Top-of-the-range Diesel-versionen er udstyret med 2.0 CDTI BiTurbo med 195 hk. Denne højtydende motor er udstyret med to turboer, der arbejder i rækkefølge, hvilket sikrer en kraftig reaktion i en lang række regimer.
Purister vil være glade for at vide, at to motorer med kompressor og direkte indsprøjtning er tilgængelige, 2.0 Turbo med 250 hk og 400 Nm drejningsmoment, og den nye 1.6 SIDI Turbo da med 170 hk og 280 Nm drejningsmoment.
To motorer, der ifølge Opel værdsætter at være glatte og sparsomme. Vi er kun mistænksomme over for opsparingsdelen. Begge er koblet til seks-trins manuelle gearkasser og har et "Start/Stop"-system, og kan også bestilles med en ny lavfriktions seks-trins automatisk gearkasse. 2.0 SIDI Turbo-versionen vil være den eneste, der har for- eller firehjulstræk.
Entry-level versionen af benzinmotorprogrammet er udstyret med en økonomisk 1.4 Turbo, med en 6-trins manuel gearkasse med 140 hk og 200 Nm (220 Nm med 'overboost'), der opnår et gennemsnit i en blandet cyklus på kun 5, 2 l pr. 100 km og udleder kun 123 g/km CO2 (Sports Tourer: 5,6 l/100 km og 131 g/km).
OPC-versionen vil være tilgængelig for de mere velhavende for 61.250 €, med en 2,8 liters V6 Turbo med 325 hk og 435 Nm, der er i stand til at starte fra 0 til 100 km/t på kun 6 sekunder og nå en maksimal hastighed på 250 km/t. – eller nå 270 km/t, hvis du vælger "Unlimited" OPC-pakken.
Med priser, der starter ved 27.250 € for sedanen, vil Sport Tourer-versionerne have en stigning på 1.300 € til sedanens værdi. Endnu en gang er Opel Insignia en seriøs konkurrent til Volkswagen Passat, Ford Mondeo og Citroen C5.
Tekst: Marco Nunes