I det år, den fejrer 100 års eksistens, skal Citroën afsløre sin vision om fremtidens bil. Først gjorde den det med den lille Ami One, en "terning" med hjul, der gør symmetri til et argument, og som for det franske mærke er fremtiden for urban mobilitet.
Nu besluttede han, at det var tid til at afsløre sin vision for fremtiden for langdistancerejser. Udpeget 19_19 koncept , prototypen skylder sit navn til det år, mærket blev grundlagt, og præsenterer sig selv som en vision om fremtidens el- og autonome biler beregnet til længere ture.
Med et design, der var inspireret af luftfarten, og hvis største bekymring var aerodynamisk effektivitet, går 19_19 Concept ikke ubemærket hen, hvor kabinen ser ud til at være ophængt over de enorme 30"-tommer hjul. Hvad angår præsentationen til offentligheden, er denne reserveret til den 16. maj på VivaTech i Paris.
autonom og ... hurtig
Ligesom langt de fleste prototyper, som mærker også har præsenteret på det seneste 19_19 Concept er i stand til at køre autonomt . Alligevel opgav denne ikke rattet eller pedalerne, hvilket gør det muligt for føreren at tage kontrollen, når han vil.
Abonner på vores nyhedsbrev
Udstyret med to elektriske motorer (som tilbyder firehjulstræk), der kan yde 462 hk (340 kW) og 800 Nm af drejningsmoment accelererer 19_19 Concept fra 0 til 100 km/t på kun 5 s og når en maksimal hastighed på 200 km/t.
For at drive de to motorer er en batteripakke med en kapacitet på 100 kWh, som tillader en autonomi på 800 km (allerede i overensstemmelse med WLTP-cyklussen). Disse kan på kun 20 minutter genvinde 595 km autonomi gennem en hurtig opladningsproces og kan også genoplades gennem et induktionsopladningssystem.
All-round komfort
På trods af sit futuristiske udseende har 19_19 Concept ikke forsømt Citroëns værdier, selv ved at bruge en af dem som et brandimage. Vi taler selvfølgelig om komfort.
Skabt med det formål at "genopfinde lange bilture, skitsere en ultrakomforttilgang, bringe regenerative og genoprettende rejser til passagererne", kommer 19_19 Concept med en ny og modificeret version af den progressive hydrauliske affjedring, vi allerede kender fra C5 Aircross.
Ifølge Xavier Peugeot, produktdirektør hos Citroën, projicerer det franske mærke gennem den nu præsenterede prototype "i fremtiden to af sine hovedgener (...) modigt design og det 21. århundredes komfort".