Endnu en dramatisk kreation af forberederen ABT, hvor intet blev overladt til tilfældighederne. Den beskedne A1 viger for A1 En af en , en koncentreret bombe af aggression, magt og drama, som vi ville tro, hvis vi fik at vide, at det er efterfølgeren til A1 af WRX eller "andet komme" af gruppe B.
Men ikke... Som navnet antyder, er A1 One of One et unikt eksempel, skabt af ABT, hvor Daniel Abt, søn af forberederens grundlægger, er dens vigtigste drivkraft.
For os kan den lige så godt hedde Audi RS 1 — der er ikke engang et glimt af en Audi S1 endnu, hvor A1-serien ender i 40 TFSI med 200 hk.
Mere end 400 hk... på en A1
A1 One of One løser strømproblemet og fordobler de 200 hk af 40 TFSI — er (lidt over) 400 hk , på niveau med Audi RS 3.
Abonner på vores nyhedsbrev
Motoren er dog ikke en "vitaminiseret" version af 2.0L 40 TFSI. I stedet gik ABT direkte til konkurrencen om en motor. Det er den samme enhed, der blev brugt i Audi TT i Audi Sport TT Cup-mesterskabet - et løb, der havde sin sidste udgave i 2017 - men som leverer endnu flere heste til den lille A1.
Der er stadig ingen endelige specifikationer, hverken for motoren - ABT siger, den er lidt over 400 hk - eller for ydeevnen, da A1 One of One fra ABT endnu ikke er færdig med sin udvikling.
Udseende til at matche
Mere end det store antal heste, er det udseendet af A1 One of One, der virkelig adskiller den - ABT holdt sig ikke tilbage, det er helt sikkert...
Lysene er dets mest originale og vovede træk, som om de var fuldstændig adskilt fra karrosseriet, hvilket giver det udseende af en "flygtning" fra WRX eller WRC.
At forstørre bilen, mere end stil, var også et spørgsmål om nødvendighed. De smedede ERF-hjul er på 19″ — de integrerer de aerodynamiske fælge på ABT (Aero Rings) i guld — pakket ind i Michelin Pilot Sport Cup 2-dæk meget brede, med målene 265/30 R19.
Resultatet? Denne Audi A1 er 60 mm bredere foran og 55 mm bagtil, hvilket sammen med hjulene fuldstændig ændrer — til det bedre — den kompakte models holdning (stilling) på gulvet.
Udover blussene er den aerodynamiske pakke også ret fremtrædende — udtryksfuld frontspoiler, diffuser bagtil og en mega carbon bagvinge, foruden sidebladet og vedhæng i de forreste hjørner af bilen.
For at afslutte det ydre, er "maleriet" (det er faktisk en wrap) også ret originalt, tofarvet - halvt højre i rødt, halvt venstre i sort - som også indeholder noget trekantet grafik.
Hvor blev bagdørene af?
Når man hopper ind i interiøret, er højdepunktet dens næsten komplette Alcantara-belægning og fraværet af bagsæder - i stedet finder vi en rullebøjle. Dette retfærdiggør også forsvinden af de bagerste dørhåndtag (A1 fås kun med fem døre) og tabet af deres funktionalitet (udvidelserne forhindrer dem også i at åbne).
Forvent ikke at finde det til salg eller til en begrænset produktion, men hvad ville gøre en ekstravagant Audi RS 1 helt sikkert gøre.
Så vi endte med en video af selveste Daniel Abt - noget langt, næsten 30 minutter, og på tysk, men med engelske undertekster - hvor vi kort kan følge projektet siden dets begyndelse, og hvor vi lærer alle detaljerne i dette at kende. koncentreret sindssyge på hjul.