Giulia og Stelvio er de vigtigste visitkort i den nye Alfa Romeo. En klar indsats på premiumsegmentet og i lige så høj grad på modeller med en global rækkevidde. Men det ser ud til at være mere og mere uvist, hvilke fremtidige modeller der vil ledsage de nuværende, med de konstante ændringer af de annoncerede planer.
Vi har allerede rapporteret her, at der ikke skulle være nogen efterfølgere til MiTo eller Giulietta. Hvorfor? Det er modeller, der tilhører segmenter, hvor det europæiske marked er det eneste, der giver levedygtige betingelser for fremgang.
Alfa Romeos mål er at være et globalt premium brand. Dette indebærer udvikling af modeller, der kan sælges på alle markeder. Blandt andet Nordamerika og Kina skiller sig ud.
Det italienske mærkes ressourcer, som i øjeblikket er begrænsede, tvinger meget velovervejede beslutninger om de næste modeller.
Du ved allerede, hvor det går hen...
Hvis der er én type køretøj, der ser ud til at have succes over hele verden, er det SUV'er.Alfa Romeo selv har allerede fået sin debut i SUV'er med Stelvio. Men han bliver ikke den eneste. Nye rygter forstærker, at det, vi så i den sidste plan for mærket, var korrekt. Fremtidige modeller vil være SUV'er.
Historisk kendt for sine sportsgrene og modeller med stærk æstetisk appel, dynamik og ydeevne, i slutningen af dette årti burde den mest almindelige biltype i det italienske mærkes udvalg være SUV.
Mærket vil tilføje to nye SUV'er til sit udvalg, placeret over og under Stelvio. Måske af størst interesse for det europæiske marked vil forslaget til C-segmentet være. Giulietta har måske ikke en efterfølger, men dens plads i segmentet forventes at blive udfyldt af en SUV eller rettere sagt en crossover. Med andre ord en model, der ligner Mercedes-Benz GLA eller den kommende BMW X2.
Den anden SUV bliver større end Stelvio og vil have modeller som BMW X5/X6 som sine vigtigste rivaler. Det er sandsynligt, at begge vil stamme fra Giorgio-platformen, den samme som udstyrer Stelvio og Giulia. Selvom der fortsat er tvivl om brugen af denne base til det mest kompakte forslag.
Alfa Romeo, også et SUV-mærke
SUV'er, SUV'er og flere SUV'er... Også Alfa, for at forblive relevant, er nødt til at omfavne denne nye måde at eksistere på. Og givet SUV'ernes tilsyneladende ufejlbarlige succes, som ikke kun bringer salg, men også overlegen rentabilitet, har Alfa Romeo nærmest som en forpligtelse til at følge denne vej.
Se bare på eksemplet med Porsche, eller for nylig, Jaguar. Sidstnævnte har allerede i F-Pace, Stelvios rival, sin bedst sælgende og mest profitable model. Det er noget Alfa Romeo ikke kan være ligeglad med.