Det var ikke så længe siden, at vi lærte, at Audi ønskede at afslutte sin "matrix dukke" tilgang til styling. Nu er det BMW, med ord fra BMW Groups senior vice president for design, Adrian van Hooydonk, der taler til Automotive News, der annoncerer en ny, renere stil og også mere differentierede modeller.
Lad os gøre rent; lad os bruge færre linjer; de linjer, vi vil have, vil være mere skarpe og præcise. Indeni vil vi have færre knapper - biler vil begynde at vise deres intelligens, så vi behøver ikke give dem så mange kommandoer.
Med denne renere, mere præcise styling siger van Hooydonk også, at BMW-designere vil distancere hver model yderligere fra sin "nærmeste slægtning" - "de vil finde biler, der er stærkere i karakter og mere adskilt fra hinanden".
De seks forandringsmodeller
Det var op til BMW X2 at debutere denne nye tilgang. Det opretholder de elementer, der næsten altid har identificeret BMW'er - den dobbelte nyre-grill og for nylig den dobbelte optik. Men grillen fremstår for eksempel omvendt i forhold til andre modeller af mærket.
Det bliver netop i sættet af optik-gitter, hvor en stor del af modellens identitet ligger, at vi vil se de største forskelle mellem modeller.
X2 undlod også den coupé-lignende buede taglinje, som det kan ses på X4 og X6, og mærkesymbolet er indlejret i C-stolpen, en reference til en af de mest ærede coupéer i mærkets historie - E9 3.0 CS fra mærket. 70'erne. Detalje, der vil være eksklusivt for X2, ifølge van Hooydonk, "fordi vi ville have det til at være noget, som folk kunne genkende i denne bil midt i trafikken".
Ud over X2 kan denne nye tilgang ses i BMW-lanceringer i 2018. Det er den nye X4 og X5, en ny generation af 3-serien, 8-serien og X7, hvor de to sidste allerede er forudset af prototyper.
Differentiering mellem modeller: prioriteringen
Denne nye tilgang til brandstyling er et klart svar på den kritik, som dobbeltnyremærkets seneste udgivelser har modtaget. På trods af at de er nye generationer, ser de ikke kun ud til ikke at afvige langt nok fra de modeller, der fulgte, de adskiller sig heller ikke tilstrækkeligt mellem de andre elementer i sortimentet - kun skalaen varierer, ligesom "matrix-dukkerne".
Ifølge van Hooydonk er der to måder at se på disse overvejelser. Enten var modellens redesign for frygtsom, ude af stand til at give den opfattelse af fornyelse, man ønsker fra en ny model, eller, som van Hooydonk foreslår, "konkurrencen har ændret sig mere, end vi har".
Hvis BMW tidligere har vekslet en større ændring i designsprog med et mindre, hvilket fik "springene" til at finde sted hver anden generation, i dagens verden - hurtigere og med flere konkurrenter - at ændringen i sproget også blev mere accelereret.
Derfor vil BMW introducere noget nyt for mærket i hver ny eller opdateret model, der kommer.
