Vi lever alle i dag under tallenes diktatur. Dette er tallene for krisen, arbejdsløshed, biler, strøm. Er det virkelig nødvendigt?
Bilindustrien oplever i øjeblikket et matematisk vanvid. Det er salgstallene, de maksimale kræfter, drejningsmomenterne, størrelsen på hjulene, værelsespriserne, alt! Til det punkt, at de mest uforsigtige journalister risikerer alvorligt at blive kedelige matematikere, som i stedet for at debitere på skrift for de oplevelser og følelser, de føler bag rattet, debiterer kedelige og gentagne tal.
Heldigvis er der plads til alle og alle er savnet. Fortsætter...
En del af skylden ligger hos bilindustriens nye, grå, falmede ansigt. Besættelsen af perfektion, sikkerhed og ydeevne fik mærker til at glemme fokus for en støjende minoritet: passionen, følelserne og adrenalinen ved at køre bil.
Jeg forstår, at et lille forbrugskøretøj eller en familievogn er lige så kedelige maskiner som jul på hospitaler eller Eurovision Festival. Men jeg kan ikke længere forestille mig, at en sportsvogn, fra gode familier og med en motor, der er navnet værdig, blot er et styret missil, hvor føreren og hans ordrer er henvist til baggrunden. Fra en dirigent til en ren tilskuer blev effektivitet kodeordet og sjov blot en konsekvens.
Abonner på vores nyhedsbrev
I dag tager enhver "roe" en sportsvogn med mere end 300 hk og laver et kredsløb i "kanon"-tid, uden selv at opleve koldsved i en kurve lavet lidt hurtigere, eller et strejf af dårligt beregnet speeder. Alt er blevet for “hygiejnisk”. Jeg vil lave en perfekt trykknap støvle. Perfekt kurve? Kør den kommando. Hvor blev den nervøse knægt af for at sætte sig ind i en bil, der angiveligt er uden for vores evner, og svede en t-shirt med rå adrenalin? Eksisterer denne følelse stadig?
Og selvom der er. Hvor står det skrevet, at en bil for at være fantastisk skal have kraft, der strømmer ud af hver pore, et greb, der er en Formel 1 værdigt, og en kurve med al den elegance og ro? Det er ikke skrevet nogen steder, og det behøver det heller ikke være.
Nogle gange er det nok at være viril, stædig og dårlig opført. Med andre ord: at have personlighed. Det er derfor, mange af os værdsætter beskedne modeller som: Citroën AX: Old Golf's; Datsun 1200; gamle BMW'er; Rustet Mercedes (findes den?); Porscher efter Anden Verdenskrig; eller små japanske biler som Mazda MX-5.
Bilpassion og køreglæde har ingen måleenhed, en erklæring, der henviser os til titlen på denne artikel: mindre nogle gange er faktisk mere.
Heldigvis er der stadig ærefulde undtagelser fra dette morads af tal og måleenheder. Og nogle gange, for at gøre en umærkelig bil til en fantastisk bil, trykker du bare på en knap, eller måske skifter dækkene.
For at vidne om min konspirationsteori mod modernitet, tjek denne video, hvor den berømte Chris Harris har det sjovere med mindre... gummi!