Porsche præsenterede i anledning af sit 70 års jubilæum dette 911 Speedster og hævder, at den er køreklar, men kalder den Concept. Vil det blive produceret? Porsche siger, at det kunne ske - beslutningen er endnu ikke truffet, men hvis de beslutter sig for at gå videre, vil Porsche 911 Speedster først dukke op i 2019.
911 Speedster Concept er baseret på den nuværende generation 991 og er resultatet af sammensmeltningen af et modificeret 911 Carrera 4 Cabriolet karrosseri med chassiset og mekanikken fra en 911 GT3.
Den er kendetegnet ved at have en kort forrude - en funktion, der kan findes siden dens tidligere forgængere som 356 1500 Speedster -, lavere og stejlere, med tilsvarende sideruder. Andre ændringer involverede udskiftning af skærme og fronthjelm med andre elementer i kulfiber.
Den har kun to sæder, modtager en ny kulfiber bagbeklædning med to fremspring - en funktion, der først blev set på 1988 911 Speedster - og inkorporerer en beskyttende styrtbøjle. Mellem de to bosser finder vi to "blade" med aerodynamisk funktion og en glasforrude med "70 years of Porsche"-logoet indgraveret på overfladen.
Unikke detaljer i dette unikke eksemplar mangler ikke... Se galleri:
Spejlene af Talbot-typen genfortolker det samme design, som 356'eren brugte i 50'erne.
Den første
Det var i 1952, at Porsche debuterede med 356 1500 America Roadster, den første model, der så mange af hovedprincipperne i Speedster-filosofien anvendt. Designet kun til USA, og i kun 16 enheder, havde den et åbent, håndbygget aluminiumskarosseri, der vejede 60 kg mindre end coupéhuset. Med kun 70 hk udvundet fra de fire modstående cylindre, kunne den nå 175 km/t - værdier af respekt i højden. Det var kendetegnet ved forsænkede vinduer, et regnslag og lettere spandesæder.
Kør, altid uden top
Toppen af 911 Cabriolet blev også efterladt på ydersiden, og erstattede dens plads - men desværre uden billeder - med et "tonneau" cover, som kun tjener til at beskytte bilen mod elementerne, når den holder stille.Speedsters har en tendens til at være den letteste og mest fokuserede af de åbne biler, og 911 Speedster ønsker at være en maksimal discipel af denne filosofi. Interiøret har ikke brug for udstyr som aircondition, lydsystem og navigation, med flere kilo tabt takket være brugen af kulfiber-bacquets.
Teknisk set er det en tagløs GT3
Hvis målet var at skabe den ultimative tagløse 911, garanterer det at kombinere den med GT3-mekanikken og chassiset den ønskede effekt. Porsche udstyrede den ikke kun med det seneste af de atmosfæriske flade sekser, 4,0 l 500 hk, der er i stand til at nå hele 9000 o/min, den kommer også med den mest interaktive sekstrins manuelle gearkasse, der for nylig er kommet for at udstyre GT3. .
Nummer 70, der hentyder til mærkets 70 års jubilæum