Med lidt mere end to års tilstedeværelse i Europa viste Ford Mustang sig på Frankfurt Motor Show med nyt tøj og mekaniske og dynamiske opdateringer og tilføjelse af udstyr. Mustangen har været et hit på det "gamle kontinent", selv med lejlighedsvis kontrovers ind imellem.
Og som du kan se, fokuserede stylinganmeldelsen hovedsageligt på fronten. Fronten er nu lavere og får nye kofangere og nye forlygter, som nu er standard i LED. På bagsiden er ændringerne mere subtile, idet de får en ny kofanger med en ny design diffuser.
Interiøret i "ponybilen" fik også materialer mere behagelige at røre ved i midterkonsollen og dørene, og kan valgfrit modtage en 12″ skærm til infotainmentsystemet.
10 hastigheder!
Vedligeholder mekanisk rækken af motorer - den firecylindrede 2,3 Ecoboost og 5,0 liters V8 - men begge enheder har gennemgået revisioner. Og vi har gode nyheder og dårlige nyheder.
Startende med det dårlige: 2.3 Ecoboost så sin effekt falde fra 317 til 290 hk. Årsagen til tabet af "ponyer" er behovet for at overholde de seneste Euro 6.2 emissionsstandarder. Tilføjelsen af et partikelfilter og stigningen i modtrykket i udstødningssystemet retfærdiggør tabet af hestekræfter, men Ford siger, at trods de næsten 30 hk tabte, forbliver ydelsen den samme.
Synes godt om? Ikke alene får Ford Mustang 2.3 Ecoboost en overboost-funktion, den får en ny 10-trins automatgearkasse – ja, du læser godt, 10 hastigheder! Det amerikanske mærke bekræfter, at både effektivitet og acceleration drager fordel af denne nye transmission og bedre, vi kan bruge dem gennem skovle placeret bag rattet – Gå ikke tabt i optællingen... Den er tilgængelig til både 2.3 og 5.0, som samt en sekstrins manuel gearkasse.
Den gode nyhed vedrører 5,0 liters V8'eren - en motor, der er hårdt straffet af vores skattesystem. I modsætning til Ecoboost fik V8'eren hestekræfter. Effekten steg fra 420 til 450 hk og fik bedre tal for acceleration og tophastighed. Gevinsterne er begrundet i vedtagelsen af den seneste udvikling af drivmidlet, som udover at være i stand til at nå et højere niveau af rotationer, nu ikke kun har direkte indsprøjtning, men også indirekte, hvilket tillader en overlegen respons i lave regimer.
udbrændthed? Bare tryk på en knap
På trods af hestetabet af 2.3 Ecoboost modtager denne nu Line Lock, som tidligere var tilgængelig i V8. Den nemmeste og sikreste måde at blive udbrændt på? Det virker sådan. Ifølge mærket kan den kun bruges på kredsløb, hvilket gør den til et nyttigt værktøj til at give dækkene den nødvendige varme inden ethvert dragrace.
Mustang har dynamisk fået en overhaling, hvor mærket har annonceret overlegen stabilitet i sving og reduceret karrosseri. Som ekstraudstyr kan du modtage MagneRide Damping System, som giver dig mulighed for at justere fasthedsgraden af affjedringen.
Ford Mustang får også nyt udstyr som adaptiv fartpilot, en vognbaneskiftealarm og et vognbaneassistentsystem. Vigtige bidrag til at forbedre dit resultat hos Euro NCAP.
Den nye Ford Mustang kommer på markedet i andet kvartal af 2018.
