Dagen var ikke let, med de sædvanlige seks morgenflyvninger til München, en fotosession og interview med Volkswagens ingeniører, efterfulgt af en eftermiddagsflyvning til London og transfer til ikke langt fra Silverstone-kredsløbet. og en halv nordvest for London. Alt sammen for en sessionskørsel (på en flyveplads og på offentlige veje) den nye Rolls-Royce Black Badge Ghost.
Kørselsession... om natten, for at limousinens mørke udtryk ikke skal opdages af nogen, men også i overensstemmelse med Black Badge-stammen: "det er ikke et undermærke, det er et andet skin, en slags lærred for vores specielle kunder at give udtryk for dens individualitet”, forklarer Torsten Mueller Otvos, administrerende direktør for det britiske mærke i hænderne på BMW.
Ret. Ligesom næsten 1/3 af ordrerne i dag er fra denne linje, hvilket gør oprøret til sin helt særlige ingrediens, og som det britiske mærke siger kommer fra dets egne grundlæggere: Sir Henry Royce og C. S. Rolls.
Sir Henry Royce blev født ind i en ydmyg familie og blev en af sin tids mest anerkendte maskiningeniører. C. S. Rolls kom til verden som en aristokrat, men blev kendt som "Dirty Rolls" for at deltage i vigtige begivenheder på sit Cambridge University med sit hvide slips dekoreret med enorme oliepletter...
Disruptorer før tid
Non-konformisme og nægtelse af at acceptere at overholde veletablerede konventioner definerer personligheden hos disse to mænd, som, hvis de levede i dag, nødvendigvis ville blive kaldt "forstyrrende". En neologisme, der ikke var opfundet i sin tid, men som i dag er uadskillelig fra andre sind, der er så geniale som rastløse i dag, som Elon Musk, Mark Zuckerberg eller Richard Branson, for eksempel.
Og at livet til en vis grad bliver gjort lettere, fordi det midt i århundredet. XXI er der mere tolerance og plads til alternative veje end på et tidspunkt i menneskehedens historie.
Genfødslen af mærket, i 2003 af BMW, materialiserede sig med Phantom, men snart indså Rolls-Royce, at der var en ny type kunde, for hvem luksus og kvalitet betyder noget, men med mindre pragt og mere personalisering.
Det var sådan, Ghost blev født i 2009, som hurtigt steg til den bedst sælgende Rolls-Royce i historien, selvom den senere udgivelse af Grand Tourer Wraith, Dawn cabriolet og Cullinan SUV'en stadig ikke formåede at detronisere den.
Det hele startede med en tuning
Black Badge er derfor en permanent serie af skræddersyede modeller, og det hele startede med et tilfældigt møde mellem CEO for Rolls-Royce og en kunde.
Denne kunde tog sin Wraith og fik den til at tilbringe en «sæson» i garagen hos et tuningfirma, hvorfra han forlod med Spirit of Ecstasy, hjulene og nogle andre dele og indvendige finish farvet i sort.
Og da det ikke var et enestående ønske fra en enkelt kunde, gjorde Rolls, hvad mange troede var utænkeligt, og begyndte at studere "mørke" versioner for hver ny model, efter parallelle bevægelser i mode med Varvatos, McQueen, blandt andre; i arkitektur med O'More Colleges sorte hus; eller endda i designet af tilbehør såsom den ikoniske sorte kuffert fra Rimowa eller den sorte Cassette-taske fra Bottega Veneta.
I 2016 blev Black Badge-slægten så født, som forfører den voksende bølge af mindre konservative og yngre kunder, både i USA, Kina, Rusland og endda i resten af Europa, til det punkt, hvor det er muligt, at med lanceringen af denne Black Badge Ghost vil halvdelen af mærkets samlede produktion blive "fabriksmørket".
Men med farverige accenter midt i interiøret præget af tekniske og monokromatiske materialer, da Rolls-Royce designere søger at undergrave betydningen af luksus forbundet med sort. Som det kan ses i Black Badge Ghost, som vi endelig nåede frem til.
en skinnende sort
Det er udråbt som det reneste, mest minimalistiske og mest post-overdådige Black Badge til dato, rettet mod kunder, der ikke går i jakkesæt til arbejdsmøder, erstattede banker med blockchains og ændrede den analoge verden med deres digitale tiltag.
Denne Ghost kan farves i en af de 44.000 nuancer, som Rolls-Royce giver til sin lange kappe, men det er sandt og velkendt, at et overvældende flertal af kunder, der bestiller den, vil have det godt... sort.
Det bliver ikke præcis, som Henry Ford hævdede i 1909, da han forberedte sin Ford Model T - "det kan være enhver farve, så længe det er sort" - men næsten...
45 kg af den sorteste maling forstøves og påføres et elektrostatisk ladet karrosseri, før det tørres i en ovn og derefter modtages yderligere to lag maling og håndpoleres af fire Rolls-Royce-håndværkere i cirka fire timer (noget helt ukendt i masseproduktionen i denne branche), for at komme med en sort, der skinner.
Behandlingen er anderledes på gitteret og Spirit of Ecstasy, hvor en chromelektrolyt (en mikrometer tyk, ca. 1/100 af bredden af et menneskehår) introduceres i den traditionelle galvaniseringsproces for den ønskede mørkfarvningseffekt. 21” hjulene er monteret med 44 lag kulfiber, hjulnavet er i smedet aluminium og er fastgjort til hjulet med titanium fastgørelser.
Et diamantmønster lavet af kul- og metalliske fibre er indlejret i instrumentbrættet over flere lag komprimeret træ og hærdet ved 100°C i over en time.
Hvis kunden har anmodet om det, modtager den tekniske fibersektion "Cascata" på de enkelte bagsæder det matematiske symbol på Black Badge-familien, der repræsenterer det uendelige potentiale kendt som lemniscat, designet i rumfartsaluminium på coveret af Black Badge champagnekøleren Spøgelse. Det påføres mellem det tredje og fjerde af seks subtilt farvede laklag, hvilket skaber illusionen om, at symbolet svæver over den tekniske fiberlak.
Luftåbninger på front- og bagpanelet er mørkere ved hjælp af fysisk dampaflejring, en af de få metalfarvningsmetoder, der sikrer, at dele ikke misfarves eller plettes over tid eller gentagen brug.
Lemniscata, symbolet på uendelighed.
Stjerneskud
Det mindste Black Badge-ur nogensinde er flankeret af en verdensførste Ghost-innovation: det oplyste panel (152 LED'er), som viser en æterisk glødende lemniscat, omgivet af mere end 850 stjerner. Både konstellationen og symbolet (på passagersiden foran) er usynlige, når kabinelyset ikke er tændt.
For at sikre, at belysningen er jævn, bruges en 2 mm tyk lysleder med 850 stjerner, der forbinder mere end 90.000 lasergraverede prikker over hele loftets overflade.
At være om natten er stjernehimmeleffekten af dette loft endnu mere imponerende, især når et eller andet stjerneskud passerer forbi, hvilket bør fejres med endnu en insinuerende slurk af en raffineret fransk mousserende vin (funktionen kan slås til/fra) .
Allerede når jeg sidder i sædet, som nogle gange gives til føreren (men mindre og mindre, ifølge Rolls-markedsførere), bemærker jeg, at der ikke er nogen skiftesvinger bag rattet, men der er selvfølgelig den traditionelle "strømreserve"-indikator på betjeningen panel, digitale instrumenter, "klædt" til at se analogt ud.
Før accelerationskurset, dybt og zigzag gennem kegler på flyvepladsen, er det værd at huske, at Ghost er lavet i en aluminiumsstruktur og en specifik platform (i modsætning til den første generation, som brugte bunden af BMW 7-serien af højden) og som banede vejen for et lavere tyngdepunkt og det faktum, at motoren blev skubbet bag forakslen, var medvirkende til at generere en 50/50 (for/bag) vægtfordeling.
Den seneste Rolls-Royce V12-motor?
Den 6,75 l twin-turbo V12 er i sig selv et stykke ingeniørmæssig ekspertise og tilføjet "historisk værdi", da det sandsynligvis vil være Ghosts sidste forbrændingsmotor - Rolls-Royce har allerede annonceret, at det vil være et al-elektrisk mærke efter 2030 og da hver generation af Ghost varer ikke mindre end otte år... ja, det er nemt at regne ud...
Det er en skam, at det ikke var muligt at forsyne Black Badge Ghost med en plug-in hybridmotor, for det ville være en god måde at bygge bro over mærkets 100% elektriske fremtid, ligesom det ville passe godt ind i stilheden ombord på enhver Rolls og ville gøre den mere "kompatibel" med byrum og tilpasset mange af sine forstyrrende kunders sind.
V12-motoren er koblet sammen med den velkendte otte-trins automatiske (momentomformer) transmission, som udtrækker data fra bilens GPS for at forhåndsvælge det ideelle gear til enhver lejlighed.
Til denne applikation modtog Black Badge et additiv: 29 hk mere og mere 50 Nm, i alt henholdsvis 600 hk og 900 Nm, behørigt fejret med en mere højtidelig udstødningslyd, takket være en ny udstødningsresonator og specifik hardware.
For at bidrage til endnu stærkere dynamik kan vi vælge Low-tilstanden på den faste stang på rattet (Sport ville ikke være acceptabelt på en Rolls...), hvilket forårsager en hurtigere speederrespons og tillader 50 % hurtigere gearskift ved 90 % af kørsel højre pedal.
Chaufføren har det også sjovt
Selvom det var en natkørselsoplevelse, var denne gang bag rattet i Black Badge Ghost endnu mere oplysende end turen på offentlige veje, fordi det faktum, at det var en lukket og sikker rute, gav mulighed for nogle overgreb, som igen, afslørede fordelene ved "Planar" affjedringen (til ære for et geometrisk plan, der er helt fladt og plant), som bruger stereokameraer til at "se" vejen forude og proaktivt (i stedet for reaktivt) justere affjedringen.
Og sandheden er, at jeg kunne mærke mere variation i adfærd i denne Rolls-Royce (som ikke har valgbare køretilstande for dem, der kører) end i de fleste biler (nogle endda sportsgrene), der passerer gennem mine hænder med et halvt dusin forskellige affjedrings-, motor- og styreprogrammer.
Affjedringen stivner (ikke mindst fordi luftfjedrene i denne version fik volumen for yderligere at begrænse rullen af det massive 5,5 m spøgelseslegeme), de to styreaksler bliver mere skarpe og motoren/kassen mere øjeblikkelig som reaktion over de 100 km/ h, at ramme det rigtigt med det formål at gøre Black Badge Ghost mere sporty ... undskyld, dynamisk - selv holde skuddet op til 100 km/t på 4,8 sekunder og tophastigheden begrænset til 250 km/t - end Ghosts med mindre mørk sjæl.
På offentlige asfalter fortsætter spjældet over spjældsystemet (der er en spjæld i den øverste trekant over forhjulsophænget) med at fungere perfekt og sluger næsten alt, der ikke er fladt på vejen. Som det skal være i en Rolls-Royce, mørkere eller mindre mørkt.
Tekniske specifikationer
| Rolls-Royce Ghost Black Badge | |
|---|---|
| Motor | |
| Position | langsgående front |
| Arkitektur | 12 cylindre i V |
| Kapacitet | 6750 cm3 |
| Fordeling | 4 ventiler per cylinder (48 ventiler) |
| Mad | Skade direkte, bi-turbo, intercooler |
| strøm | 600 hk ved 5000 o/min |
| Binær | 900 Nm mellem 1700-4000 o/min |
| Streaming | |
| Trækkraft | 4 hjul |
| Gearkasse | 8-trins automatisk (momentomformer) |
| Chassis | |
| Affjedring | FR: Uafhængig af overlappende dobbelttrekanter med Planar system; TR: Uafhængig multiarm; FR |
| bremser | FR: Ventilerede skiver; TR: Ventilerede skiver; |
| Drejeretning/diameter | Elektrohydraulisk assistance/N.D. |
| Dimensioner og muligheder | |
| Comp. x Bredde x Alt. | 5546 mm x 2148 mm x 1571 mm |
| Længde mellem aksen | 3295 mm |
| Lastkassekapacitet | 500 l |
| Hjul | FR: 255/40 R21; TR: 285/35 R21 |
| Vægt | 2565 kg (EU) |
| Hensyn og forbrug | |
| Maksimal hastighed | 250 km/t |
| 0-100 km/t | 4,8 sek |
| Samlet forbrug | 15,8 l/100 km |
| CO2-udledning | 359 g/km |
Bemærk: Den offentliggjorte pris er et skøn.