Opel bragte en prototype til Genève, der gjorde salonen slående: Opel GT Concept.
På trods af den fremragende modtagelse af Opel GT Concept i Genève, har det tyske mærke ingen intentioner om at producere den.Jeg lod gå et par uger siden vores hjemkomst fra Geneve Motor Show for at give mærket en chance for at overveje sagen, i håb om at se en erklæring i min e-mail "Opel går videre med produktionen af GT Concept". Ikke noget! Men en baghjulstrukket, coupé-stil, 1.0 Turbo benzinmotor med 145 hk og 205 Nm drejningsmoment, havde alt at gå rigtigt...
BEMÆRK: Besvar undersøgelsen i slutningen af artiklen "Skal Opel producere GT-koncept: ja eller nej?"
I de dage, vi var i Genève, havde jeg mulighed for at interviewe Boris Jacob (BJ), designchef hos Opel, og jeg spurgte ham: "Boris, skal du producere Opel GT Concept?". Svaret fra denne ansvarlige for mærket var hverken ja eller nej, det var et "neem".
BJ – Desværre Guilherme er det ikke i vores planer at overføre Opel GT Concept til produktionslinjerne. Men man ved aldrig, alle vores prototyper har den særlige karakter, at de hypotetisk kan gå i produktion.
Boris, hvis de ikke producerer Opel GT, er det som at vise et barn en slik og så tage den ud. Du ved det, ikke? Og du ved, at dette burde være en forbrydelse...
BJ – Ja, vi ved det (griner). Men lad mig fortælle dig, at dette koncept inspireret af den originale Opel GT begyndte at blive tænkt for omkring to år siden, i anledning af 50-års jubilæet for Opel Design Studio, og blev født med et meget klart formål: at vise Opels trends for fremtiden. Der er noget ved den bil, der stadig tiltrækker alle i dag, og vi ville gerne finde ud af hvorfor. Vi kom til den konklusion, at det var dets enkelthed. Der er intet overflødigt eller tilbehør ved dets design, det hele er enkelt og organisk. Spørgsmålet var: vil det være muligt at lave noget lignende i sek. XXI?
En ny fortolkning?
BJ – Det er rigtigt, en ny fortolkning. Det er ikke at efterligne, det gør anderledes. Og jeg tror helt ærligt, at vi gjorde det. Vi forsøgte at gøre noget ansvarligt uden at være for prangende. Korrekt motor, rigtige dele og selvfølgelig... tilslutning. Vi ønsker, at Opel GT Concept skal ses som en slags vejledsager, der interagerer med os og forstår os. I baggrunden hænder på rattet og øjne på vejen. Stemmesystemet er for eksempel meget avanceret.
Hvornår kommer vi til at se denne type teknologi i jeres produktionsmodeller?
BJ - Kort sagt. Intet af dette er science fiction, og det eksisterer allerede – se på Opel OnStar-eksemplet på den nye Astra og Mokka. Teknologierne i denne prototype er et eksempel på det næste skridt, som brandet vil tage.
Når vi taler om design, er denne form for æstetisk dristighed ikke almindelig hos Opel...
BJ – Tillad mig at være uenig William. Hos Opel er vi dristige, vi bryder os bare ikke om at overbelaste vores modeller med elementer, der efter vores mening forårsager støj. Vi ønsker, at vores modellers æstetik holder og forbliver aktuelle i mange år fremover. Inderst inde ønsker vi, at alt skal have et formål. Det er ikke en simpel øvelse, men det er det, vi har forsøgt at lave model for model. Inklusiv Opel GT.
Da vi er ved siden af Opel GT, giv mig eksempler på denne "én detalje, ét formål"-filosofi.
BJ – Frontgrillen! Hvis du bemærker, tegner vi disse to friser, som om to hænder holdt mærkets symbol. Som en gave.
Er Opel GT en gave?
BJ – Ja, vi kan sige ja. En gave til alle mennesker, der elsker biler, som kan lide modernitet og som ser sig selv i vores brand.
Okay Boris, apropos gaver. Alle spekulerer i fremtiden for denne Opel GT Concept. Bliver det produceret eller ej?
BJ – Jeg er sikker på, at der efter denne reception vil være nogle mennesker på mærket, der tænker over det...
forsinket, men ikke overbevistPå baggrund af Boris Jacobs svar – og i betragtning af modellens modtagelighed i Genève – har jeg ikke opgivet håbet om at se Opel GT på nationale veje en dag.
En uge senere, endnu en tur. Ikke til Genève, men til Douro – vi var til præsentationen af den nye Opel Astra Sports Tourer (se her). Jeg forventede at finde Boris der (på trods af at han tilhørte Opels avancerede designafdeling), men det gjorde han ikke – han stødte stadig på en meget kedelig portugisisk fyr med et navn, der starter med "Gui" og slutter på "herme".
Men jeg fandt Pedro Lazarino, produktchef for Opel Compact Cars, Minivans og Crossovers – med andre ord en af mændene, der driver Opel. Igen spørgsmålet: "Pedro, skal du lave Opel GT Concept?". Pedro Lazarinos svar var mere kraftfuldt, "det er et nicheprodukt, meget komplekst og med tvivlsom rentabilitet. Vi har alt, hvad vi behøver for at producere det, men vi bør ikke gøre det... det er risikabelt”.
Hvad er din mening?Mazda lancerede en ny generation af MX-5, Fiat vovede sig med genudgivelsen af den mytiske 124 Spider, Toyota lancerede hovedkulds i produktionen af GT-86. Når jeg regner med, at disse modeller har succes på markedet (i tilfældet med 124 Spider, er kommercialiseringen endnu ikke taget fart), og at Opel har "alt, der skal til" for at producere en værdig efterfølger til den originale Opel GT, spørger jeg du: skal det eller ikke gøre det? At risikere eller ikke at risikere?
En let coupé med en vitaminfyldt motor, en lav pris og et fejende design. Vinderformel? Giv os din mening i denne undersøgelse, hvis du er enig med os, lover vi at ringe til mærket og fortælle, hvad de portugisiske benzinproducenter mener om sagen.