Efter flere teasere, den femte generation af Volkswagen Caddy så endelig dagens lys. Udviklet baseret på MQB-platformen (indtil nu brugte den bunden af Golf Mk5), æstetisk fulgte Caddy opskriften, som traditionelt blev anvendt af Volkswagen: evolution i kontinuitet.
Fronten er mere aggressiv og bagtil er der lodrette baglygter, men generelt kan vi sagtens finde ligheder mellem den nye generation og den forrige. Vedtagelsen af den moderne MQB-platform gjorde det muligt for Caddy at vokse 93 mm i længden og 62 mm i bredden sammenlignet med sin forgænger.
Hvad angår interiøret, følger udseendet den filosofi, som den nye Golf har taget til sig. Arkitekturen er identisk, der er (meget) få knapper og der finder vi ikke kun "Digital Cockpit", men også et nyt infotainmentsystem, der endda lader dig parre Apple CarPlay systemet trådløst!
kommercielt men teknologisk
Lad dig ikke narre af, at Volkswagen Caddy er "en arbejdsbil". Takket være det faktum, at den bruger MQB-platformen, har Caddy nu en række sikkerheds- og køreassistentsystemer og udstyr.
Abonner på vores nyhedsbrev
Interiøret i den nye Caddy skjuler ikke Golf-inspirationen.
Derfor vil Caddy have systemer som "Travel Assist" (som blandt andet inkluderer adaptiv fartpilot med Stop & Go-funktion, vejbanevedligeholdelsesassistent); "Parkeringsassistent"; "Nødhjælp"; "Trailer Assist"; "Lane Change Assistant" blandt andre.
Som sædvanligt med erhvervskøretøjer vil Caddy være tilgængelig i passager- og fragtversioner og med forskellige dimensioner.
Volkswagen Caddy motorer
Endelig, med hensyn til motorer, forblev Volkswagen Caddy mere konservativ, idet han i det mindste ikke har vedtaget nogen form for elektrificering.
Under motorhjelmen på Volkswagen-erhvervsvognen vil vi således kunne finde benzin-, CNG- og naturligvis dieselmotorer. Benzintilbuddet er baseret på 1,5 TSI i 116 hk varianten og CNG tilbuddet er baseret på 1,5 TGI med 130 hk.
Blandt dieselerne vil udbuddet være baseret på 2.0 TDI i tre effekttrin: 75 hk, 102 hk og 122 hk. Som standard vil 102 hk-versionen have forhjulstræk og en sekstrins manuel gearkasse. Varianten på 122 hk får som ekstraudstyr en syvtrins DSG-automatgearkasse og 4Motion-træksystemet.
Indtil videre vides det ikke, hvornår den nye Volkswagen Caddy bliver tilgængelig i Portugal, eller hvor meget den vil koste.