Efter en renovering af mærkets image med nyt logo, som du kan se her, præsenterer det britiske mærke nu en ny automatgearkasse, endelig med dobbeltkobling.
Den tidligere automatgearkasse brugt af MINI, den samme som BMW brugte i årevis, var fra ZF med "kun" seks gear, og selvom der ikke er nogen fejl, skyldtes det hastigheden i en dobbeltkoblingsgearkasse.
Med endnu hurtigere gearskift, mere komfort og bedre effektivitet vil den nye syvtrins Steptronic automatgearkasse være tilgængelig som ekstraudstyr til den sekstrins manuelle gearkasse og garanterer gearskift uden momentafbrydelse.
Mærket hævder, at køreglæden er forbedret, samtidig med at kørekomforten i en automatgearkasse bevares.
Med denne ændring følger også en ny vælger, som har det særlige ved at vende automatisk tilbage til udgangspositionen, efter at have valgt D, N og R tilstande, mens parkeringspositionen (P) nu aktiveres via en knap på toppen af håndtaget. I praksis vil systemet fungere på samme måde som i modellerne af modermærket, BMW, med en joystick-kommando. Sportstilstand (S) aktiveres ved at flytte vælgeren til venstre, ligesom manuel tilstand (M).
Den nye vælger vil også forbedre komforten i daglige parkeringsmanøvrer.
Hvad er denne dobbeltkobling?
Når den ene kobling er "aktiv", er den anden "inaktiv" og overfører ikke kraft til hjulene. Således, når ordren om at ændre forholdet gives, i stedet for at et komplekst gearsystem kommer i spil, sker der noget meget simpelt: Den ene kobling går i aktion, og den anden går i "hvile".
En af koblingerne har ansvaret for de lige gear (2,4,6…), mens den anden har ansvaret for de ulige gear (1,3,5,7… og R). Så er det et spørgsmål om, at koblingerne skiftes til at hjælpe gearkassen med at udføre sin funktion: at reducere krumtapakslens bevægelse og overføre den til hjulene.
Den nye transmission indeholder også funktionaliteter, der gør det muligt via navigationssystemet automatisk at tilpasse det mest korrekte kasseforhold til lejligheden.
For at sikre, at gearet i gear altid er korrekt, analyserer gearkassens elektroniske styresystem også permanent vejen, gashåndtagets position, motoromdrejningstallet, den passende hastighed for rutetypen og den valgte køretilstand, og kan dermed forudsige chaufførens hensigt.
På den måde opnår den nye boks også et bedre forbrug og lavere niveauer af forurenende emissioner.
Anvendelsen af den nye boks forventes at blive foretaget i produktioner fra marts 2018, og for tre- og femdørs modeller, inklusive cabrio-varianten. Enhver af dem vil altid være i versionerne MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S og MINI Cooper D. MINI Cooper SD- og John Cooper Works-versionerne må stadig nøjes med den ottetrins Steptronic-automatgearkasse.