Volvo-seriens fornyelsesprocessen, som stadig er i gang, omfattede præsentationen af nye generationer af deres benzin- og dieselmotorer. Håkan Samuelsson kommenterede i et interview med Frankfurter Allgemeine Zeitung om fremtiden for hans mekanik: "fra det nuværende synspunkt kommer vi ikke til at udvikle endnu en generation af dieselmotorer."
Årsagerne er frem for alt knyttet til de stigende omkostninger forbundet med reduktionen af nitrogenoxid (NOx)-emissioner.
Det svenske mærke vil lancere sin første 100% elektriske model allerede i 2019.
Efter at have kendt deres udtalelser, tilsyneladende endelige, udstedte Volvo og Samuelsson andre til at sætte noget "vand i kog". Udsagn, der tyder på, at muligheder stadig diskuteres, i stedet for at følge en allerede defineret plan.
I senere udtalelser sendt til Reuters bemærkede Sammuelson, at "vi netop har lanceret en ny generation af benzin- og dieselmotorer, hvilket understreger vores forpligtelse til denne teknologi. Som følge heraf er en beslutning om udvikling af en ny generation af dieselmotorer ikke nødvendig."
Diesel er stadig nøglen til at reducere emissionerne
Det svenske mærke har tidligere erkendt, at Diesel i løbet af de næste par år vil spille en afgørende rolle i at reducere CO2-udledningen, som pålagt af EU. Den nuværende generation af modeller, der allerede er designet med fremtidige regler om emissioner i tankerne, vil fortsætte med at udvikle sig indtil mindst 2023.
Men 2020 ser ud til at blive det afgørende år. Nye emissionsstandarder træder i kraft – Euro 6d – hvor omkostningerne ved at udvikle og producere motorer, der overholder dem, vil stige betydeligt, så de bliver umulige for producenten.
Hybrid- og elektrisk teknologi ser dog en omvendt kurs, når det kommer til omkostninger. Det forventes, at PHEV-teknologien (Plug In Hybrid Electric Vehicle) i løbet af få år vil kunne sammenlignes i omkostninger med nuværende dieselmotorer.
I øjeblikket tilbyder Volvo allerede hybridversioner af nogle af sine modeller. Men Diesel-afhængigheden er fortsat ret høj. I Europa er 90 % af solgte Volvo XC90'ere diesel.
Satsningen på hybrider vil være at vedligeholde, også udvide til fuldt elektriske køretøjer. Det svenske mærke vil lancere sin første 100% elektriske model allerede i 2019.