Kære læsere, det er med glæde, at Razão Automóvel bringer dig endnu en klargøring af den allerede berømte Audi RS6 (C7), denne gang i hånden af ABT.
Du husker stadig RS6 fra OC.Tuning, som den er, ser det ud til, at der er skabt præcedens i denne krig. En autentisk saga om "Star Wars"-genren, men om tuning. Objektiv? I stedet for at erobre galaksen, er det for at se, hvem der kan hente mere strøm fra RS6 (C7). Denne gang kommer "styrkesiden" fra ABT's hånd, som ikke ønskede at stå tilbage efter præsentationen af OC.Tuning-forslaget.
Ifølge Hans Jürgen, administrerende direktør for forberederen, personificerer ABT Audi RS6 i dette øjeblik alt, hvad der er teknisk muligt at stille til rådighed for ydeevnen uden at gå på kompromis med den praktiske side af varebilen. Således ved glade ejere, at de kan regne med en bil, der har den praktiske side af en varebil og den sporty side af en coupé, alt sammen uden at gå på kompromis.
Men lad os komme ned til tal og fakta, vi ønsker ikke, at vores læsere får angstanfald. ABT ønskede at ukomplicere, hvad alle de andre virksomheder tilbyder (dvs. scenesæt), der nogle gange forvirrer snarere end forenkler.
Og med dette i tankerne, er ABT Audi RS6 foreslået i 2 versioner: Power og Power S. Starter naturligt med Power, resultatet af ABT's erfaring... Beklager! Før det, lad os lige huske basisværdierne. Den originale Audi RS6 kommer med 560 hestekræfter og 700 Nm maksimalt drejningsmoment.
Klar nu i fuld bevidsthed frigivelse, er vi allerede i stand til at sige, at Power-versionen tilbyder os 666 hestekræfter og 830 Nm maksimalt drejningsmoment. Ikke dårligt en stigning på 106 hestekræfter og 130Nm, men rolig kære læsere.
Hvad med Power S-versionen? Hvem har gaven til at glæde os med 700 hestekræfter og 880Nm. imponeret? Ikke så mærkeligt, vi taler om en stigning på 140 hestekræfter og 180 Nm, alt sammen med kun ændringer i ECU'en. Det er sandt, vi står over for en absolut rekord i, hvad der nogensinde var muligt at gøre i denne RS6 (C7), kun ved at bruge elektronik.
ABT låser stadig hastighedsbegrænseren op, der begrænser RS6 til 250 km/t, men hvis de vil op til 320 km/t eller mere, bliver de nødt til at skifte dæk til et kompatibelt hastighedsindeks. Med hensyn til accelerationer opfylder ABT Audi RS6 i Power S-versionen 0 til 100 km/t på mindre end 3,4 sek.
Men ABT Audi RS6 handler ikke kun om tal og ydeevne, der er også lækkerier, der supplerer denne kolos af råstyrke. Og når vi taler om "godbidder", taler vi om carbon spejldæksler, specifikke udstødningsrør og sporty affjedring.
Og endelig kan ABT Audi RS6 komme udstyret med de vidunderlige ER-C hjul 20 tommer foran og 22 tommer på bagakslen, dækstørrelserne, udstyret i denne ABT Audi RS6, er 275/35ZR20 på forakslen og 295 /25ZR22, på bagakslen, men som nævnt, hvis du vil låse hastigheden op på ABT Audi RS6, skal du vælge Y speed index dæk.
Og det er sådan, krigen i tuningverdenen bliver dybere, med stadig mere modige forslag til Audi RS6 (C7). Fortsætter med det imaginære med film og tv-serier: "gå ikke glip af de næste afsnit (forberedelser), for det gør vi heller ikke".
