Nytåret er ikke kun en tid til fest og fest. Det er også tid til at gå videre med salget af biler fra det foregående år, og efterhånden som salgsresultaterne på de mest forskelligartede markeder offentliggøres, er der nogle, der mildest talt er ejendommelige.
Mens vi her omkring allerede ved, hvilke mærker der solgte mest i 2019, besluttede L'Automobile Magazine i Frankrig at bruge salgsdata udgivet af Autoactu-webstedet til at samle de modeller, hvoraf der blev solgt mindre end 25 enheder sidste år.
I en meget eklektisk liste er nogle navne velkendte såsom Alfa Romeo MiTo eller Fiat Punto, hvoraf der blev solgt henholdsvis 22 og 15 enheder, alle tilbage fra lager, da begge modeller ikke længere produceres.
De italienske fætre Alfa Romeo MiTo og Fiat Punto sagde farvel til markedet i 2018.
Fra eksklusiv til ekskluderet
Udover disse består listen også af modeller, som sandt at sige ikke er overraskende, at de har solgt få enheder, sådan er deres eksklusivitet. Blandt dem finder vi Rolls-Royce Phantom og Cullinan, Bentley Bentayga eller Maseratti Quattroporte.
Abonner på vores nyhedsbrev
Andre er en overraskelse, da det er modeller, der teoretisk set ikke engang sælges på det europæiske marked. Et godt eksempel er Peugeot 301. "Bror" til Citroën C-Elysée, 301'eren er rettet mod nye markeder og sælges ikke officielt i Europa. Alligevel var der syv franskmænd, der købte en på "det gamle kontinent" i 2019.
Hvor har vi allerede set denne profil?
De "Genfødte Phoenixes"
Hvad der virkelig er overraskende er, at i 2019 bilsalgsrekorden i Frankrig, modeller, der har været ude af produktion ... i årevis. For eksempel var der nogen, der i 2019 købte en af de sidste enheder (måske den sidste) af Opel Speedster, en model, hvis sidste enhed kom ud af produktionslinjen i ... 2005! Alligevel, i betragtning af den relative sjældenhed af den tyske roadster, er dette køb let retfærdiggjort.
Sværere at forstå er årsagerne til, at nogen købte en ny Peugeot 407 i 2019. Var det Coupé-versionen? Vi ved det ikke, men i tilfælde af at det ikke var det, vil vi gerne vide årsagerne til dette valg.
Alligevel virker disse to salg "normale", når vi ser, at i midten af 2019 var der nogen, der mente, at det var fornuftigt at købe, hvad der skulle have været en af de sidste enheder på lager af... Citron Xsara!
Nå, i Frankrig købte nogen i 2019 ... en ny Xsara. Hvis du ikke husker det, var den velkendte franske kompakt i produktion mellem 1997 og 2003 (VTS- og Break-versionerne holdt til 2004 og den kommercielle indtil 2006), og med undtagelse af VTS-versionen kan den næppe betragtes som en især samlermodel.
Vi ved ikke, hvilken version af Xsara købt, men nysgerrigheden er stor - hvad fik nogen til at købe en af de sidste enheder på lager af en model, der gik på pension for omkring 17 år siden? Var det et følelsesmæssigt boost for mærket at fejre sit 100 års jubilæum?
Og du, ville du købe?
Det er ikke første gang, vi har set udsolgte modeller dukke op på nye bilsalgsrekorder år senere. Et af de mest paradigmatiske nyere tilfælde var, da det blev opdaget, at der stadig var et dusin Lexus LFA'er - hvad Lexus havde nærmest en super sportsvogn indtil i dag - usolgt i USA.
Kilde: L'Automobile Magazine