Hardcore version af Chiron, den Bugatti Divo det har nu set de første producerede enheder fuldføre test- og valideringsprocesserne og komme til deres ejere.
Ekstremt tilpasselig - noget, der bekræftes ved at se på de enheder, der nu er på vej mod levering - Divo repræsenterer "en ny æra hos Bugatti - æraen med moderne karosseribyggeri."
Med produktion begrænset til kun 40 enheder, koster hvert eksemplar af Bugatti Divo mindst fem millioner euro.
Bugatti Divo
En slags Porsche 911 GT3 RS fra Bugatti Chiron, Divo blev født med et mål: "at være mere sporty og adræt i sving, men uden at ofre komfort".
Abonner på vores nyhedsbrev
På denne måde modtog den eksklusive Bugatti-model forbedringer på alle områder, fra chassis til aerodynamik, og passerede gennem den altid vigtige "diæt" (den tabte 35 kg i forhold til Chiron).
På det aerodynamiske område er Divo i stand til at generere 90 kg mere downforce end Chiron, takket være designet af en ny aerodynamisk pakke - ved 380 km/t når den 456 kg.
Stephan Winkelmann, administrerende direktør for BugattiMed Divo skabte vi et meget tilpasseligt bilmesterværk.
Den var også i stand til at modstå sideaccelerationer på op til 1,6 g og fik en ny aktiv vinge, 23 % større, som også fungerer som en aerodynamisk bremse; en redesignet diffuser bagpå; et nyt tagluftindtag og andre aerodynamiske løsninger designet til at forbedre kølingen.
Endelig, i det mekaniske kapitel fortsætter Bugatti Divo med at bruge W16 8,0 liter og 1500 hk effekt.
Interessant nok er dens tophastighed "kun" 380 km/t sammenlignet med Chirons 420 km/t. Alt sammen på grund af fokus på ydeevne i sving og højere niveauer af downforce.