Den lille teaser, der er offentliggjort af Audi Sport på Instagram, afslører en Audi R8, der laver "donuts", forud for præsentationen allerede i morgen på Frankfurt Motor Show af den første Audi R8 med kun to drivhjul.
Det er rigtigt, to drivhjul. Hvilket er som at sige: baghjulstræk! Ja, fordi forhjulstræk var... absurd.
Dette er et væsentligt øjeblik i mærkets historie. Siden lanceringen af den originale Quattro, en af de første modeller, der introducerede firehjulstræk, er det tyske mærke blevet forbundet med denne teknologi.
Indtil nu har R8 aldrig undværet de to drivaksler. Nå, aldrig før nu. I fodsporene på den italienske "fætter" Lamborghini Huracán - som den deler det meste af arkitekturen med, får R8'eren også en tohjulstrukket version.
Den naturligt aspirerede V10, som vi allerede kender fra R8, burde være den foretrukne motor. Der er en anden, mere fjern mulighed for at komme med en V6 Turbo – den samme motor som RS5 – som ville blive adgangsmotoren.
Hvorfor baghjulstræk til quattro-mærket?
Vi har allerede dækket årsagerne til en mulig ændring til en baghjulstrækarkitektur hos Audi her (se funktion). Sammenfattende er det nødvendigt at reducere omkostningerne og øge synergierne mellem koncernens brands – konsekvenser af Dieselgate. Dette skulle føre til enden på den MLB-platform, som Audi praktisk talt udelukkende bruger. I stedet bør vi se introduktionen af MSB, udviklet af Porsche, og allerede i brug af Panamera og den nye Continental GT.
Og Audi ser ud til at vise små tegn i den retning. Dens konkurrenceafdeling Quattro GmbH blev en mere generisk Audi Sport GmbH; og udtalelser fra dens direktør Stephan Winkelmann – der begynder at være direktør for Bentley og Bugatti – lader slip på, at en sports Audi ikke nødvendigvis behøvede at være firehjulstrukket.
Velvidende, at Audi Sport er udvikleren af RS- og R8-versionerne, rejste det mistanke om en fremtidig baghjulstrukket Audi. Og beviset på det er i denne nye Audi R8... med baghjulstræk.