Situationen er lige så overraskende, som den er latterlig: En Porsche 911 Turbo S, perfekt som standard, blev sat på prøve på Nürburgring-banen af elementer fra det tyske magasin Sport Auto med den erklærede hensigt at bevise, hvad Stuttgart-mærket kunne prale af. — at modellen kunne lave et sving rundt om den tyske bane på højst 7 minutter og 18 sekunder.
En gennemgang af kreditter underskrevet i denne type analyser, hvis annoncerede tider er betydelige lige så pålidelige som eller mere end bilmærkernes selv, understøtter troværdigheden af det opnåede resultat.
Porsche 911 Turbo S som standard
Baseret på kun de 580 hk fra Porsche 911 Turbo S's 3,8-liters twin-turbo-motor - de eneste ændringer, der blev foretaget, var installationen af en konkurrencebacquet og et sikkerhedsbur - samt effektiviteten fra Pirelli P Zero Corsa-dæk. Christian Gebhardt, chaufføren, der arbejder for Sport Auto, formåede at få den tyske sportsvogn til at overholde kravene, som den hurtigste omgang på Nürburgring, 7 minutter og 17 sekunder . Med andre ord mindre end et sekund end den officielle Porsche-kører.Vi minder dig om, at den tid, Christian Gebhardt nu opnår ved rattet af 911 Turbo S, er endnu lavere end den, der opnås med en Porsche 911 GT3 RS, version 991.1.
Fremtidig 911 GT3 RS
Det samme sker dog ikke, når man sammenligner med den nuværende version 991.2 på udsalg, som på Nürburgring opnåede som bedste tid, 7 min 12,7 sek.
Alligevel markerer det, at vi ikke er i tvivl om snart vil blive slået af den nye 911 GT3 RS, der kommer; især hvis de er monteret med semi-glatte vejdæk, såsom Pirelli P Zero Trofeo eller Michelin Pilot Sport Cup 2, som skulle hjælpe med at få en tid under 7 minutter!
Hvis du ikke husker det, er den nuværende Nordschleife hurtigste omgangsrekord for produktionsbiler holdt af en Porsche 911 GT2 RS, med en tid på 6 min. 42 sek.