Der er hurtige biler, og der er hurtige biler. Når vi melder om en ny verdensrekord i at accelerere til 400 km/t og tilbage til nul, er det bestemt virkelig virkelig hurtige biler. Og denne niche er hjemsted for rullende væsner som Bugatti Chiron.
Og nu er rekorden på 0-400-0 km/t, officiel og certificeret af SGS-TÜV Saar, hans. Ved betjeningen af Chiron var ingen ringere end Juan Pablo Montoya, en tidligere Formel 1-kører, to gange vinder af Indy 500 og tre gange vinder af 24 Hours of Daytona.
Denne rekord bekræftede alle superlativerne om Bugatti Chirons evner. Fra sin 8,0 liters W16-motor og fire turboer til dens evne til at sætte sine 1500 hk på asfalt gennem den syvtrins DSG-gearkasse og firehjulstræk. Og selvfølgelig bremsesystemets ekstraordinære evne til at modstå kraftige opbremsninger fra 400 km/t. Rekorden, trin for trin.
Match
Juan Pablo Montoya er ved kontrol af Chiron og for at køre over 380 km/t skal han bruge Top Speed-tasten. Et bip bekræfter din aktivering. Montoya træder hårdt ned på bremsepedalen med venstre fod og skifter til første gear for at aktivere Launch Control. Motoren starter.
Så smadrer han speederen med højre fod, og W16'eren hæver stemmen til 2800 o/min og sætter turboerne i en klar tilstand. Chironen er klar til at katapultere sig selv mod horisonten.
Montoya slipper bremsen. Traction control forhindrer effektivt de fire hjul i at blive "sprøjtet" med 1500 hk og 1600 Nm, hvilket tillader Chiron at køre voldsomt fremad. For at sikre maksimal acceleration fra en stoppet start, uden turboforsinkelse, er der i første omgang kun to turboer i drift. Først ved 3800 o/min kommer de to andre, større, i aktion.
32,6 sekunder senere...
Bugatti Chiron når 400 km/t og har allerede tilbagelagt 2621 meter. Montoya knuser bremsepedalen. Blot 0,8 sekunder senere hæver den 1,5 meter lange bagvinge sig og bevæger sig til 49°, der fungerer som en aerodynamisk bremse. Nedtrykket på bagakslen når op på 900 kg – vægten af en byboer.
Ved kraftig opbremsning af denne størrelsesorden, føreren – eller vil han være pilot? -, gennemgår en 2G-deceleration, svarende til hvad astronauter føler ved opsendelsen af rumfærgen.
491 meter
Den distance, som Bugatti Chiron skulle gå fra 400 km/t til nul. Bremsning ville føje 9,3 sekunder til de 32,6, der allerede er målt i acceleration til 400 km/t.Det tog kun 42 sekunder...
… eller for at være præcis, bare 41,96 sekunder det tog Bugatti Chiron at accelerere fra nul til 400 km/t og tilbage igen til nul. Den tilbagelagde 3112 meter i løbet af den tid, hvilket viser sig at være lidt sammenlignet med den opnåede hastighed fra køretøjets stationære tilstand.
Juan Pablo MontoyaDet er virkelig imponerende, hvor stabil og konsekvent Chiron er. Dens acceleration og bremsning er simpelthen utrolig.
Hvor er dragten og hjelmen?
Montoya besluttede efter en første test ikke at bære den typiske pilotdragt for at få rekorden. Som vi kan se, har han hverken konkurrencedragt, handsker eller hjelm på. En uforsigtig beslutning? Piloten begrunder:
Juan Pablo MontoyaSelvfølgelig er Chiron en superbil, der kræver din fulde opmærksomhed, når du sidder bag rattet. Samtidig gav det mig en følelse af tryghed og pålidelighed, som jeg var helt afslappet og virkelig nød i de to dage, jeg sad i bilen.
personlig rekord
Det ser ud til, at det har været en stor weekend for Montoya. Ikke alene fik han verdensrekorden for Bugatti Chiron, han forbedrede også sin personlige rekord for en tophastighed på 407 km/t, opnået under kørsel i en Formel Indy. Med Chiron lykkedes det at hæve denne værdi op til 420 km/t.
Og han håber at hæve det mærke endnu mere i håb om, at mærket vil invitere ham til at bryde verdenstophastighedsrekorden sat af Veyron Super Sport i 2010. denne værdi. Og det ved vi allerede i 2018. Denne rekord på 0-400-0 km/t er allerede en del af forberedelserne til at nå dette nye mål.
Juan Pablo MontoyaDet er virkelig fantastisk at se, at du ikke behøver komplekse forberedelser til et 0-400-0 løb. Med Chiron var det ret nemt. Bare gå ind og kør. Fantastiske.
0 – 400 km/t (249 mph) på 32,6 sekunder #Chiron
Udgivet af Bugatti fredag den 8. september 2017