Der vil kun være 40 enheder, hver med en minimumspris på fem millioner euro. Et krav, der alligevel ikke var nok til at afskrække potentielle interesserede parter, som hurtigt opbrugte hele produktionen af Bugatti Divo som Molsheim-producenten agter at producere.
Men hvis du undrer dig over, hvad der gør denne Divo værd de millioner, som Bugatti beder om den, er svaret nemt: bedre ydeevne, mere effektivitet, endnu mere eksklusivitet!
Begyndende med ydelsen er forskellene et resultat af det ydre udseende og fra de ændringer, Bugatti-designerne har foretaget i hypersportsarkitekturen. Hvis front, samtidig med at den emblematiske frontgrill bibeholdes, vælger meget anderledes optik, nye luftindtag for at sikre bedre luftgennemstrømning og køling, samt en ny og kæmpe frontspoiler, en del af en meget mere komplet aerodynamisk pakke.
Allerede på taget et nyt luftindtag, endnu en gang, for bedre køling af den enorme W16, mens der i bagsektionen er en ny aktiv vinge, 23% større end Chiron, som også kan fungere som bremse.
90 kg mere downforce
Den nye Divo er også i stand til at modstå sidekræfter op til 1,6 G'ere, mere end Chiron, hvilket sammen med de øvrige aerodynamiske løsninger, som inkluderer en ny bagdiffusor, får downforce-værdien til at stige med 90 kg i forhold til Chiron — stort set Mens Chiron handler om tophastighed, handler Divo mere om kurver!...
Abonner på vores nyhedsbrev
Desuden er Divo også lettere end modellen, den er baseret på, ikke kun takket være fjernelsen af noget af isoleringsmaterialet, men også takket være en større brug af kulfiber — i intercooler-dækslet og på hjulene.
Også fjernet var opbevaringsrummene, mens det originale lydsystem blev erstattet af en mere forenklet version. Dermed bidrager til en vægtreduktion, der ikke overstiger 35 kg.
Hurtigere 8'ere end Chiron
Ifølge mærket tillader disse og andre argumenter, at Bugatti Divo kan køre en omgang rundt om Nardò-kredsløbet på cirka otte sekunder mindre end Chiron. Dette, på trods af de 8,0 liters W16, som begge biler deler, har ikke undergået nogen ændring, hvilket holder de 1500 hk kraft urørt.
Selvom, og i tilfældet med Divo, garanterer den endda en væsentlig lavere tophastighed end Chiron: mens den annoncerer 420 km/t, forbliver den nye model på 380 km/t - en lille ting...
Som et kuriosum skal du blot nævne, at Bugatti Divo har fået sit navn fra den franske kører Albert Divo, som allerede er forsvundet. Og at han ved rattet af en bil af mærket Molsheim vandt i 1928 og 1929 det berømte Targa Florio-løb, der blev afholdt på de bjergrige veje i den italienske region Sicilien.