Det var gennem de snoede veje og hurtige baner, der forbinder Monsanto (Lissabon) til Serra de Sintra, at vi testede den nye for første gang. BMW 420d Coupe (G22 generation).
Det var kun en times kørsel (jeg må sige... intens), men det var nok til at få det første indtryk af den seneste coupé fra det bayerske mærke.
Og fordi vi taler om en coupé med prætentioner til at opmuntre dem, der sidder ved rattet, så lad os starte med den dynamiske komponent. Og nej, det er ikke som en serie 3...
BMW 420d Coupé er ikke en 3-serie
Baseret på BMW CLAR-platformen, den samme som findes i BMW 3-serien, opfører BMW 420d Coupé sig anderledes end sin "bror". Det er ikke så behageligt, men det er mere dynamisk.
Sammenlignet med 3-serien, ser vi på det tekniske ark, ved vi, at BMW 4-serien Coupé er:
- 57 mm lavere;
- 23 mm bredere på bagakslen;
- Stabilisatorstængerne er tykkere;
- Ophængselementer er blevet forstærket;
- Affjedringens tuning fremmer en større negativ camber.
Forskelle, der føles på vejen og gør BMW 420d Coupé til en mere tilfredsstillende bil at køre. Den ros for dynamik, der er almindelig i BMW 3-serie, får endnu en dimension i denne 4-serie.
Vi er ikke en «verden væk», men det bemærkes, at i denne BMW 4-serie har bekymringen med den dynamiske komponent en anden vægt. Når vi taler om vægt, så er styrefornemmelsen i denne generation blevet enormt forbedret, og responsen på vores kommandoer er hurtigere.
Det er med andre ord ikke en M, men den kommer tættere og tættere på uden at gå på kompromis med hverdagskomforten.
Kan 420d Coupé-versionen underholde?
Med hensyn til motoren testede vi i denne første kontakt BMW 420d Coupé — men vi har allerede en aftale med 440i-versionen. Drevet af en 2.0 turbodieselmotor kombineret med et mildt hybrid 48 V-system, leverer denne BMW 420d Coupé 190 hk effekt og 400 Nm maksimalt drejningsmoment.
Det er ikke nok at stille komplicerede spørgsmål til bagakslen i et mere engageret drev, men den formår alligevel at underholde, når det er målet. Og når målet er at bruge så lidt som muligt - hvilket sker det meste af tiden - regn med et moderat forbrug. BMW annoncerer 4,5 l/100 km i blandet cyklus (WLTP), et tal, der ikke burde være for langt fra virkeligheden.
Ombord på BMW 420d Coupé
Interiøret i den nye BMW 4-serie Coupé har oplevet en positiv udvikling. Materialerne og byggekvaliteten er typisk BMW.
Abonner på vores nyhedsbrev
Vedrørende køreassistentsystemer har den nye BMW 4-serie Coupé en vognbaneskifteadvarsel med aktiv funktion og en fartbegrænser, et bakgearassistentsystem med mulighed for at huske de sidste 50 m tilbagelagte og en alarm for frontkollision med nødbremse.
En anden funktion er Head-Up-displaysystemet, der rummer et 70 % større område foran føreren sammenlignet med sin forgænger. Der er også et 3D-billede af omgivelserne på instrumentpanelet – som ekstraudstyr med BMW Live Cockpit Professional – med grafik af køretøjet og vejen omkring det.
Husk, at denne nye generation af G22 blev lanceret i slutningen af oktober og har fem forskellige motorer. Men uden tvivl vil den version med den største efterspørgsel i vores land være denne: BMW 420d Coupé. Vi sidder snart ved dit ratt igen for en dybere test.
