Vi gør store fremskridt mod præsentationen af Jaguar I-Pace i dens endelige version. En model, der vil bestemme Jaguars mål i de kommende år – hvis du husker, "den vigtigste model for Jaguar siden den ikoniske E-Type", ifølge mærket selv.
På et marked, der stadig har få, men hurtigt voksende forslag, vil Jaguar I-Pace møde Tesla Model X, som bliver en af dens vigtigste rivaler. I dette kapitel starter Jaguar på en ulempe for det californiske mærke, men Jaguar vil gerne indhente den tabte tid gennem erfaring i konkurrence, nærmere bestemt i Formel E.
Jaguar I-Pace
Craig Wilson, direktør for Jaguar Racing"I Formel E er vi i konstant konkurrence på alle områder, men der er en stor crossover med produktionsmodeller, når det kommer til termisk styring. Der er meget, vi kan gøre i software og algoritmer, og vi lærer meget i regenerativ bremsning og i simuleringer".
Samtidig har det britiske mærke i udviklingen af Jaguar I-Pace indsamlet vigtig information, som også kan bruges til konkurrence, nemlig beskyttelsessystemet omkring de elektriske højspændingsenheder. Jaguars elektriske enkeltsæder får sin debut næste år, i den femte sæson af Formel E.
Mekanisk vil Jaguar I-Pace være udstyret med to elektriske motorer, en på hver aksel, der i alt kan generere 400 hk effekt og 700 Nm maksimalt drejningsmoment på alle fire hjul. De elektriske enheder drives af et sæt 90 kWh lithium-ion-batterier, som ifølge Jaguar tillader en rækkevidde på mere end 500 km (NEDC-cyklus). Det vil være muligt at genvinde 80 % af ladningen på kun 90 minutter ved hjælp af en 50 kW oplader.
Jaguar I-Pace kommer til salg i anden halvdel af 2018, og Jaguars mål er, at halvdelen af dens produktionsmodeller om tre år vil have hybrid eller 100 % elektriske muligheder.