På et tidspunkt, hvor stort set alle producenter begynder at omfavne elektrisk mobilitet og foreslår nye nul-emissionskøretøjer, Ferrari afviser foreløbig at gå denne vej, før den strategiske plan er afsluttet, hvis afslutning først er planlagt til 2022.
Efter at have udtalt på det seneste biludstilling i Detroit, at et elektrisk køretøj kunne blive en del af den aktuelle produktoffensiv, som startede i 2018, og som først afsluttes inden for fire år, har Sergio Marchionne nu garanteret, under Ferraris årsmøde, sidste år. 13. april, at et 100 % elektrisk køretøj ikke er aktuelt for virksomheden på nuværende tidspunkt.
Dette på trods af, at årsrapporten for 2017 påpeger risikoen for, at "elbiler bliver den dominerende teknologi blandt supersportsbiler, endda overgår hybridforslag".
Flere elektrificerede Ferrarier på vej
Alligevel erkender den administrerende direktør for Ferrari, som også er Ferrari, at producenten bliver nødt til at elektrificere flere modeller, og på nuværende tidspunkt er den interne diskussion fokuseret på beslutningen om, hvilke forslag der kan elektrificeres.Ja, Marchionne har allerede afsløret, at den første hybrid vil dukke op under Frankfurt Motor Show i 2019, dog uden at specificere modellen, men med stærke muligheder for at blive mærkets fremtidige SUV... eller FUV.
Indtil videre har producenten fra Maranello kun leveret to elektrificerede modeller, LaFerrari Coupé og LaFerrari Aperta.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Formel E? Nej tak!
Men på trods af at han indrømmer mere elektrificerede modeller, ser Marchionne ikke, at Ferrari, for eksempel, slutter sig til Formel E. Siden, kommenterer han, "der er få mennesker involveret i Formel 1, der deltager i Formel E".