Der er stadig nogle markedsnicher, der forbliver immune over for krisen. BMW i8 er en del af det univers.
Den første hybridsportsvogn af det tyske mærke, BMW i8, vil ikke vide noget om krisen for ingenting. Den er netop udkommet, og produktionen for de næste 12 måneder er allerede fuldt ud solgt.
Prisen på det andet og mest magtfulde medlem af «i»-familien er endnu ikke blevet frigivet i Portugal, men det forventes, at den endelige pris aldrig vil falde under 200 tusind euro.
Indtil videre er det kendte sportslige akkreditiver for denne 'elektrificerende' bayerer. BMW i8 kommer udstyret med den lille 1,5 TwinPower Turbo trecylindrede motor, der er i stand til at levere 231 hk og 320 Nm maksimalt drejningsmoment. Den elektriske enhed præsenterer også tilfredsstillende tal og annoncerer 131 hk og 250 Nm fordelt på forakslen. Disse to motorer giver mulighed for at arbejde sammen en kombineret effekt på 361 hk og 570 Nm maksimalt drejningsmoment og firehjulstræk.
Kraft, der gør, at BMW i8 kan nå 0-100 km/t på kun 4,5 sekunder i et løb, der først slutter, når viseren rammer 250 km/t.
Autonomi i elektrisk tilstand er 35 km, med hastighed begrænset til 120 km/t. Men ifølge det tyske mærke kan autonomien i hybridtilstand nå 500 km. Gennemsnitsforbruget i de første hundrede kilometer er blot 2,5L/100 med batterierne fuldt opladet. Hver opladningscyklus tager kun halvanden time på en 220V hurtigoplader , eller tre en halv på en 110V stikkontakt.
Med plads til fire passagerer skiller denne "grønne" sportsvogn sig også ud ved sit praktiske aspekt. Det er en sag at sige: Med så mange overbevisende lokaler er søgningen ikke overraskende.
