I øjeblikket er Uber i et nærmest juridisk tomrum i mange EU-medlemsstater, da det kalder sig selv en digital tjeneste og ikke en traditionel persontransporttjeneste, og Uber har netop lidt et alvorligt tilbageslag i europæiske retsinstanser i forhold til sine påstande.
Ifølge en afgørelse udstedt i dag af EU-Domstolen kan Uber ikke betragtes som en simpel digital applikation, men snarere en "transporttjeneste", identisk med taxaer. En dom, der, selv om den stadig er genstand for appel, bringer nye konsekvenser for den måde, hvorpå det amerikanske multinationale i øjeblikket opererer i Europa.
Det skal huskes, at Uber altid har hævdet, selv over for europæiske retsinstanser, at det var en ren digital tjeneste, der havde til formål at skabe forbindelsen mellem private chauffører og kunder, der havde brug for transport. En fortolkning, der satte virksomheden på sidelinjen af, hvad der er den traditionelle fortolkning vedrørende transportvirksomheder.
Efter at have undersøgt sagen endte dommerne ved EU-Domstolen dog med at tage stilling imod forståelsen af det amerikanske selskab, idet de begrundede deres beslutning med argumentet om, at "hovedaktiviteten er transporttjenesten".
Catalanske Elite Taxier på baggrund af klagen mod Uber
Vurderingen af Ubers juridiske situation i EU, ved EU-Domstolen, fulgte en klage fra det catalanske taxaselskab Elite Taxi. Den nu trufne beslutning kan få alvorlige konsekvenser for virksomhedens drift.
Men i udtalelser til det britiske Autocar afviste en talsmand for Uber, at denne sætning kunne have nogen konsekvenser for aktiviteten, hvilket garanterer, at "det ikke vil ændre den måde, vi allerede opererer på i mange af landene i Den Europæiske Union, hvor vi opererer .det sker allerede under transportlovgivningen”.
Uber har "afgørende" indflydelse på konduktører
Desuden bemærkede Den Europæiske Unions Domstol også i sin dom, at "Uber udøver en afgørende indflydelse på de forhold, hvorunder chauffører, der arbejder med det, opererer", og dermed underskriver en afgørelse fra Central Court for London ansættelse, hvorefter chauffører på grund af deres tilknytning til virksomheden skal betragtes som ansatte i virksomheden.
Tidligere i år anså det organ, der er ansvarligt for de fleste aspekter af transportsystemet i den engelske hovedstad, Transport for London, Uber for "ude af stand og ikke kvalificeret" til at have en operatørlicens til private lejebiler. Årsagen til, at han meddelte, at han ikke ville forny tilladelsen for selskabet til at fortsætte med at operere i Greater London.
Uber har dog allerede anket denne afgørelse og afventer i øjeblikket resultatet.