Da vi hørte om Alfa Romeos planer for de næste fire år, skilte to modeller sig ud - nej, de var ikke det annoncerede par SUV'er. Vi refererer naturligvis til den nye fire-sæders coupé, kaldet GTV, afledt af Giulia; og den nye superbil, blot kaldet 8C.
Det markerer også tilbagekomsten af 8C-betegnelsen og logoet forbundet med en super sportsvogn.
"savlende" specifikationer
En kulfiber monocoque, med en forbrændingsmotor i en central bagerste position - ligesom 4C - som vil blive hjulpet af en elektrificeret foraksel - vil derfor være en hybrid - med de første tal fremsat af mærket for at angive en effekt nord for 700 hk og mindre end tre sekunder for at nå 100 km/t - lovende, uden tvivl...
Nye indikationer af denne maskine dukker nu op takket være Car Magazine, som går videre med året 2021 , som den, hvor vi vil møde ham.
Og de måske mest relevante avancerede data refererer til forbrændingsmotoren, der skal bruges af den nye Alfa Romeo 8C, 2.9 V6 Twin Turbo , det samme som vi allerede kan finde hos Giulia og Stelvio Quadrifoglio.
Abonner på vores Youtube-kanal.
V6?! Men er navnet ikke 8C?
For de uvidende betyder navnet 8C "otte cylindre", da 4C refererer direkte til de fire cylindre i den 1,75 l turbo, der udstyrer den italienske sportsvogn. 8C-nomenklaturen er ikke ny og har historisk vægt hos Alfa Romeo.
Den dukkede oprindeligt op i 30'erne, forbundet med en serie af modeller med otte cylindre... på række (!). Der var 8C for "enhver smag", uanset om det var luksusmodeller, sportsvogne eller endda konkurrencebiler. De var mærkets højdepunkt og ville i dag svare til supersportsvogne og nogle luksuscoupéer, der bor i stratosfæren på bilplaneten.
Men måske genkender de navnet hurtigere, når de kombineres med den smukke 8C Competizione — coupé og roadster — med sportslige ambitioner, udstyret med den hørbare 4.2 V8 fra Maserati Coupé.
Med andre ord, indtil nu har nomenklaturen altid levet op til sin betydning. Men det ser ud til, at det ikke bliver sådan mere, hvis brugen af V6’eren bliver bekræftet. Burde det derfor ikke hedde 6C? — og vi klagede over betegnelserne i de tyske præmier, som ikke længere har et direkte forhold til de installerede motorer...
Benævnelser adskilt...
... tingen lover. Den elektrificerede foraksel på fremtidens Alfa Romeo 8C, ser det ud til, vil blive arvet fra den (også) fremtidige Maserati Alfieri, som vil omfatte en 100% elektrisk variant. Car Magazine angiver en elmotor med 150 kW effekt, svarende til 204 hk, hvortil kommer V6'erens forventede stigning i hestekræfter til noget omkring 600 hk, hvilket vil give en sådan kombineret maksimal effekt nord for 700 cv.
Med en drevet foraksel betyder det også firehjulstræk og inklusion af momentvektor for mere effektiv dynamik - en opsætning, der ligner noget, vi kan finde på Honda NSX.
Endelig oplyser den britiske publikation, at 8C vil være af begrænset produktion, avanceret med ikke mere end 1000 enheder, der skal produceres.