Vandinjektionssystemet har til formål at afkøle forbrændingskammeret i højere regimer.
Det bayerske mærke har netop præsenteret en prototype af BMW 1-serien (pre-restyling), udstyret med en 1,5 turbo benzinmotor med 218 hk, som bruger det innovative vandindsprøjtningssystem ved indsugningen. Dette system har et meget simpelt formål: at afkøle temperaturen i forbrændingskammeret, reducere forbruget og øge effekten.
I dag, for at sænke temperaturen i forbrændingskammeret og øge effekten ved højere omdrejninger, sprøjter moderne motorer mere brændstof ind i blandingen, end der ideelt set ville være nødvendigt. Dette får forbruget til at stige og motorens effektivitet falder. Dette vandindsprøjtningssystem fjerner behovet for at give den ekstra mængde brændstof.
Betjeningen er forholdsvis enkel. Ifølge BMW opbevarer systemet vandet, der er kondenseret af klimaanlægget, i en tank – en udvikling sammenlignet med det første system, som havde brug for manuel tankning. Efterfølgende injicerer den det opsamlede vand ved indløbet, hvilket reducerer temperaturen i forbrændingskammeret til 25º. Det bayerske mærke hævder lavere emissioner og en effektforøgelse på op til 10%.
RELATERET: BMW 1-serien har mistet sine mørke rande...
Sørg for at følge os på Instagram og Twitter