Vi har allerede annonceret Volkswagens tilbagevenden til Pikes Peak her. Tilbagekomsten vil ske med en elektrisk prototype, som mere ligner noget ud af noget som Le Mans. ID'et R Pikes Peak sigter mod at vinde "ræset til skyerne" og slå rekorden for elbiler i processen.
Men det første forsøg på at erobre toppen på 4300 m fandt sted for mere end 30 år siden, i 1980'erne af forrige århundrede. Og det kunne ikke være med et mere tydeligt I.D. R Pikes Peak. DET Golf BiMotor det er præcis, hvad navnet antyder: et mekanisk monster med to 1,8 16v turbomotorer - en foran og en bagerst - der er i stand til at samfyre sammen 652 hk til blot 1020 kg i vægt.
Her har vi allerede diskuteret oprindelsen og udviklingen af Golf BiMotor. Og nu, i anledning af Volkswagens tilbagevenden til det legendariske løb, har man startet en proces med at restaurere den helt specielle maskine og præsentere den sammen med sin efterfølger.
På det tidspunkt afsluttede Golf BiMotor aldrig løbet, på trods af at have vist sig at være hurtig nok til at vinde, efter at have givet op med et par hjørner tilbage. Årsagen var brud på et drejeled, hvor der var boret et hul til smøring.
I restaureringsprocessen ønskede Volkswagen at beholde Golf BiMotor så original som muligt, så processen gik hovedsageligt fra at gøre den operationel igen og køredygtig.
Blandt de forskellige funktioner i restaureringen skiller det arbejde, der udføres på motorerne sig ud. Disse skal tunes til at arbejde synkront med at levere strøm for at holde bilen kontrollerbar og stabil. Den restaurerede Golf BiMotor kommer dog ikke med de originale 652 hk.
Holdet, der bragte Golf BiMotor til live igen
Målet vil være at nå mellem 240 og 260 hk pr. motor, med den endelige effekt omkring 500 hk. Jörg Rachmaul, ansvarlig for restaureringen, begrunder beslutningen: “Golfen skal være pålidelig og hurtig, men også holdbar. Det er derfor, vi ikke presser motorerne til deres grænser, det ville være en forbrydelse.”
Vi glæder os til at se dette monster i gang igen.