Den nye C3 WRC symboliserer Citroëns officielle tilbagevenden til en konkurrence, hvor den har 96 sejre og 8 verdenstitler.
2017 WRC-sæsonen er ikke engang startet endnu, men det er sikkert at sige, at den vil blive præget af ankomsten på scenen af en ny generation af biler, designet til at være den mest effektive og mest spektakulære nogensinde set ved World Rally Championship. Efter Hyundai i20, Toyota Yaris og Ford Fiesta er det tid til Citroën C3 WRC slutte sig til festen og få mest muligt ud af de nye regler.
Med hensyn til prototypen, der blev præsenteret i Paris, ændres der kun lidt eller intet i Citroën C3 WRC, der vil blive vist i næste sæson. Vægt/effekt-forholdet er 3,1 kg/hk mod forgængerens 3,8 kg/hk. Ifølge brandet er denne effektivitetsgevinst ikke kun et spørgsmål om tal, da de bredere spor, de aerodynamiske vedhæng og den integrerede transmission, nu udstyret med et pilotstyret centralt differentiale, er nogle af de elementer, der bidrager til denne ændring. teknologisk .
IKKE MÅ GLIPPES: Sébastien Ogier viser, hvordan man undgår ulykker i WRC
I løbet af dette år har Citroën C3 WRC samlet testsessioner på i alt 9.500 tilbagelagte kilometer.
”Som sædvanligt i motorsport arbejdede vi med meget stramme deadlines både i designet og udviklingen af bilen. Lige fra de første tests havde vi den tilfredsstillelse at se, at det var en velfødt bil. Der var ingen større problemer, og piloterne var glade for hans opførsel. Når tiden kommer til dommen, som er deltagelse i konkurrencen, går vi med følelsen af, at vi har gjort et godt stykke arbejde, men det er ikke muligt at have al vished. Enhver ændring af reglerne indebærer en fuldstændig omdefinering af planerne, og vi er også ydmyge over for vores konkurrenter.”
Laurent Fregosi, teknisk direktør
For de ansvarlige for Citroën Racing, den 1,6 liters firecylindret blok som udstyrer C3 WRC, er den "bedste motor, der nogensinde er designet af mærkets ingeniører", der drager størst fordel af ændrede regler. Den større ydelse, der forventes i 2017, forklares med ændringen i turboladerens luftindtagsbegrænser, som går fra 33 til 36 mm. Effektforøgelsen er omkring 20%, når nu 380 hk . På den anden side giver en begrænsning af turbotrykket til 2,5 bar ikke mulighed for en stigning i drejningsmomentet, som forbliver på omkring 400 Nm.
SE OGSÅ: Citroën Cxperience Concept: en smagsprøve på fremtiden
Blandt de mest markante nye funktioner i C3 WRC er også affjedringen, som har været genstand for en grundig overhaling. Fjeder-/dæmpersættene er nu vippet for at øge deres vandring – affjedringens geometri er også forskellig mellem asfalt- og jordversionerne.Kører i den nye Citroën C3 WRC vil være rytterne Kris Meeke, Craig Breen, Stéphane Lefebvre og Sheikh Khalid Al Qassimi. Sæsonen 2017 af Verdensmesterskabet i rally starter den 19. januar med Monte-Carlo Rally.