DET Peugeot e-legende var en af stjernerne i Paris Salon. På trods af det teknologiske engagement, som det er - 100 % elektrisk, niveau 4 af autonom kørsel og tilsluttet - fremkalder dens linjer Peugeot 504 Coupé, en elegant coupé designet af Pininfarina.
Virkningen og succesen var sådan, at der allerede er en online underskriftsindsamling til at producere den. Med andre ord, kunne e-Legend være en ny Peugeot 508 Coupé?
Den nye Peugeot 508 i sig selv nærmede sig coupéen visuelt - linjerne er mere sporty, taget har en mere udtalt bue, og den mistede endda dørrammerne, hvilket gjorde det muligt at fjerne dyrebare centimeter i højden, hvilket i høj grad bidrager til denne opfattelse .
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Er der virkelig brug for en ren retro-look coupé? Det mener Peugeot og e-Legend-fans, og nu lancerede selv Peugeots administrerende direktør, Jean-Philippe Imparato, efter at have lært af andragendet udfordringen via Twitter:
Hvis vi når op på 500.000, skal vi måske overveje det... #PeugeotELEgend @Autonews_frhttps://t.co/hNOzPlZn7w
— Jean-Philippe Imparato (@JPImparato) 2. oktober 2018
500 tusinde underskrifter
Det er det mål, som Imparato har sat sig. Men vi er nødt til at være opmærksomme på deres ord... Hvis andragendet når op på 500.000 underskrifter, er de, Peugeot, ikke forpligtet til at komme videre med produktionen af e-legenden, men det vil blive seriøst overvejet.I øjeblikket, i slutningen af to uger efter den første offentliggørelse af andragendet, er der allerede nået 45.000 underskrifter, langt, langt væk fra den halve million, som Imparato har foreslået.
Hvad er chancerne for, at e-legenden bliver produceret?
I betragtning af positionen af Carlos Tavares, lederen af Groupe PSA, som er totalt fokuseret på højvolumen, højprofit-modeller - det vil sige crossover og SUV - er vi meget i tvivl om, at han ville godkende noget i retning af en hypotetisk e-Legend de production, uanset hvor mange abonnementer der var - hvis de var forhåndsreservationer, ville oddsene måske være anderledes...
Tavares havde ingen problemer med at afslutte med RCZ, den sidste coupé, der bærer Peugeot-symbolet, mærkeligt nok en model, der også blev født som et koncept, der var blevet særdeles godt modtaget og til sidst ville nå produktionslinjen. Slutningen af RCZ skyldtes lavt salgsvolumen, og en e-legende i produktion ville helt sikkert være et niche-køretøj med en forretningsmodel, der var svær at retfærdiggøre.
Men hvem ved? Håbet er det sidste, der dør... Så det skader ikke at prøve.
Jeg vil gerne se Peugeot e-Legend produceret