For to år siden lancerede Subaru en specialudgave af WRX STI, S207. Efter disse år besluttede det japanske mærke at krydre sin firehjulstrukne sportssalon med smagen af "Mundial de Ralis" igen.
Den nye S208 bliver begrænset til 450 enheder og vil kun blive markedsført i Japan – ikke at det gør den store forskel for portugiserne, for Subaru har som bekendt ikke haft en repræsentant i Portugal i lang tid.
Jeg ved det ikke, lad os narre af det lidt anderledes ydre på de konventionelle versioner. Der er mere magi gemt i denne Subaru WRX STI S208. Nemlig under motorhjelmen. Vi husker, at den tidligere S207, udstyret med 2,5 turbo boxer motor ydede 325 hk og 431 Nm drejningsmoment. Det mest sandsynlige er, at disse (allerede interessante) værdier i denne version får et nyt udtryk.
Men fordi kraft ikke er alt, og lethed tæller meget – som vi så i den nyligt afslørede Opel Insignia GSi – bliver taget i denne version kulstof. Ikke kun for at sænke vægten, men også tyngdepunktet.
Der er mere. Subaru bad STI om at justere affjedringen og elektronikken for yderligere at forbedre den dynamiske håndtering. Når det er sagt, stod vi tilbage med en vis sund misundelse af vores venner i landet med "den stigende sol".