Siden 2013 har Nissan Rogue og Nissan X-Trail har været "ansigter af samme mønt", hvor den første blev handlet i USA, mens den anden er blevet solgt i Europa.
Nu, syv år senere, har Nissan Rogue set en ny generation, der ikke kun har fået et nyt udseende, men også fået et vigtigt teknologisk løft.
Udviklet på basis af en ny platform, en opdateret version af CMF-C/D platformen, er Rogue, i modsætning til sædvanligt, 38 mm kortere end sin forgænger og 5 mm kortere end sin forgænger.
Visuelt, og som vi havde set i udbruddet af billeder, skjuler Rogue ikke inspiration fra den nye Juke, idet den præsenterer sig selv med bi-partite optik og adopterer den typiske Nissan "V"-grill. De potentielle forskelle for den europæiske X-Trail bør være detaljerede, såsom nogle dekorative noter (for eksempel krom) eller endda ombyggede kofangere.
et nyt interiør
Indvendigt indvier Nissan Rogue et nyt designsprog, der byder på et mere minimalistisk (og mere moderne) look end sin forgænger.
Abonner på vores nyhedsbrev
Med Apple CarPlay, Android Auto og et smartphone-opladningssystem ved induktion kommer Nissan Rogue som standard med en 8” infotainmentsystemskærm (kan være 9” som ekstraudstyr).
Standard instrumentpanelet måler 7” og kan som ekstraudstyr være helt digitalt med en 12,3” skærm. På topversioner er der også et 10,8” head-up display.
Teknologi mangler ikke
Med vedtagelsen af en ny platform har Nissan Rogue nu en række nye chassiskontrolsystemer.
Derfor præsenterer den japanske SUV sig selv med "Vehicle Motion Control"-systemet, der tillader overvågning af bremsning, styring og acceleration, og griber ind, når det er nødvendigt.
Stadig inden for dynamik er de forhjulstrukne varianter udstyret med tre køretilstande (Eco, Standard og Sport), og et firehjulstræk kan også fås som ekstraudstyr.
Hvad angår sikkerhedsteknologier og køreassistance, præsenterer Nissan Rogue sig selv med systemer som automatisk nødbremse med fodgængerregistrering, advarsel om påkørsel bagfra, advarsel om vognbaneskift, fjernlysassistent m.fl.
kun én motor
I USA optræder den nye Nissan Rogue indtil videre kun forbundet med en motor: en firecylindret benzinmotor med 2,5 l kapacitet med 181 hk og 245 Nm forbundet med en CVT-transmission, som kan sende kraft til forhjulene som for de fire hjul.
Hvis Rogue ankommer til Europa som X-Trail, er chancerne for, at denne motor viger for den 1.3 DIG-T, der bruges i øjeblikket, med stærke rygter om, at den måske ikke har nogen Diesel i sortimentet, som det allerede har været. annonceret for den nye Qashqai. Og ligesom denne her burde hybridmotorer komme i stedet for, fra e-Power til en plug-in hybrid med Mitsubishi-teknologi.
En anden forskel mellem Rogue og X-Trail vil være i fuld kapacitet. I USA er det fem sæder, mens der i Europa, som det er tilfældet i dag, stadig vil være mulighed for en tredje sæderække.
Kommer du til Europa?
Taler man om muligheden for, at Nissan Rogue krydser Atlanterhavet og ankommer her som Nissan X-Trail, efter præsentationen af det japanske mærkes genopretningsplan for et par uger siden, er dens ankomst endnu ikke endeligt bekræftet, men alt peger i retning af ja. . Det er bare det, hvis du husker planen Nissan næste Dette giver Juke og Qashqai forrang i Europa.
Den amerikanske debut er sat til efteråret, hvor den (meget) mulige ankomst til Europa kommer tættere på slutningen af året.
