Vi er stadig omkring et halvt år fra det nye kommer Kia EV6 til vores marked, men det sydkoreanske mærke har allerede afsløret sine hovedtræk, sortimentets strukturering og priserne på sin nye elektriske crossover.
Det er spydspidsen for en dybtgående transformation af producenten, der afspejler, hvad bilindustrien gennemgår. For nylig har vi set brandet afsløre et nyt logo, grafisk billede og signatur, Plano S eller strategien for de næste fem år (fremhævelse af mere elektrificering, satsning på mobilitet og endda ind i nye forretningsområder såsom Vehicles for Purpose Specifics eller PBV ) og også et nyt trin i dets design (hvor EV6 er det første kapitel),
En transformation, der også er ledsaget af ambitiøse vækstplaner, også i Portugal. Kias mål er at fordoble sit salg i landet til 10.000 enheder inden 2024, hvilket øger andelen fra 3,0 % forventet i 2021 til 5,0 % i 2024.
EV6 GT
EV6, den første af mange
Kia EV6 er den første realisering af Plan S-strategien for elektriske køretøjer — der vil være 11 nye 100 % elektriske køretøjer, der skal lanceres i 2026. Det er den første af mærket, der er baseret på den dedikerede e-GMP-platform for elektriske køretøjer køretøjer fra Hyundai-gruppen, som den deler med den nye Hyundai IONIQ 5.
Det er også den første til at adoptere den nye designfilosofi for mærket "Opostos Unidos", som gradvist vil blive udvidet til resten af producentens sortiment.
Det er en crossover med dynamiske linjer, hvor dens elektriske karakter indikeres af den særligt korte front (i forhold til dens samlede mål) og den lange akselafstand på 2900 mm. Med en længde på 4680 mm, en bredde på 1880 mm og en højde på 1550 mm ender Kia EV6 med som potentielle konkurrenter Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 eller endda Tesla Model Y.
Der må forventes en rummelig kabine og det bagerste bagagerum melder om 520 l. Der er et lille bagagerum foran med 20 l eller 52 l, alt efter om det er henholdsvis firehjulstræk eller baghjulstræk. Interiøret er også præget af brugen af bæredygtige materialer, såsom genanvendt PET (det samme plastik, der bruges i sodavandsflasker) eller vegansk læder. Instrumentbrættet er domineret af tilstedeværelsen af to buede skærme (hver med 12,3″), og vi har en flydende midterkonsol.
I Portugal
Når den ankommer til Portugal i oktober, vil Kia EV6 være tilgængelig i tre versioner: Air, GT-Line og GT. Alle er kendetegnet ved tilstedeværelsen af unikke stylingelementer, både på ydersiden - fra kofangerne til fælgene, der passerer gennem dørtærsklen eller tone i kromfinisherne - såvel som på indersiden - sæder, betræk og specifikke detaljer om GT.
Hver af dem har også en anden teknisk specifikation. Adgang til sortimentet sker med EV6 Air , udstyret med en bageste elektrisk motor (baghjulstræk) drevet af et 58 kWh batteri, der vil tillade en rækkevidde på 400 km (endelig værdi skal bekræftes).
DET EV6 GT-Line kommer med et større batteri, 77,4 kWh, som er ledsaget af en effektforøgelse fra den bagerste motor, som stiger til 229 hk. GT-Line er også den EV6, der går længst og overgår 510 km-mærket.
Endelig EV6 GT det er den bedste og hurtigste version af serien, endda i stand til at "skræmme" i ægte sportsacceleration - som mærket demonstrerede i et spændende dragrace. Dens høje ydeevne - kun 3,5 sekunder for at nå 100 km/t og 260 km/t tophastighed - er takket være en anden elektrisk motor, monteret på forakslen (firehjulstræk), som hæver antallet af heste op til en hele 585 hk — det er den mest kraftfulde Kia nogensinde.
Den bruger det samme batteri på 77,4 kWh som GT-Line, men rækkevidden er omkring (anslået) 400 km.
Udstyr
Kia EV6 viser sig også at være et forslag med et højt teknologisk indhold, hvor alle versioner kommer med flere køreassistenter såsom HDA (motorvejskørselsassistent), adaptiv fartpilot eller kørebanevedligeholdelsesassistenten.
Ved EV6 Air Vi har også en trådløs smartphone-oplader, smartnøgle og bagagerum, LED-forlygter og 19″ hjul som standard. DET EV6 GT-Line tilføjer udstyr såsom Alcantara og veganske lædersæder, 360º vision-kamera, blindvinkelmonitor, fjernbetjent parkeringsassistent, head-up display og sæder med afspændingssystem.
Endelig EV6 GT , topversionen, tilføjer 21" hjul, sportssæder i Alcantara, Meridian lydsystem og panoramasoltag. Det stopper ikke der, da det kommer med en mere avanceret version af motorvejskørselsassistenten (HDA II) og tovejsopladning (V2L eller Vehicle to Load).
I sidstnævnte tilfælde betyder det, at EV6 næsten kan betragtes som en enorm powerbank, der er i stand til at oplade andre enheder eller endda en anden elbil.
Apropos forsendelser...
EV6 viser også sin teknologiske sofistikering, når du kan se dens batteri (væskekøling) opladet ved 400 V eller 800 V - indtil nu er det kun Porsche Taycan og dens bror Audi e-tron GT, der har tilladt det.
Det betyder, at under de mest gunstige forhold og med den maksimalt tilladte ladeeffekt (239 kW i jævnstrøm), kan EV6 "fylde" batteriet til 80 % af dets kapacitet på kun 18 minutter eller tilføje nok energi til 100 km mindre end fem minutter (i betragtning af den tohjulstrækker version med 77,4 kWh batteri).
Det er også en af de få elektriske modeller til salg for at kunne udnytte potentialet i de nye ultrahurtige ladestationer fra IONITY, der er begyndt at ankomme til vores land:
Hvornår kommer den og hvor meget koster den?
Det vil være muligt at forudbestille den nye Kia EV6 fra og med denne måned, hvor de første leverancer finder sted i løbet af oktober måned. Priserne starter ved 43.950 € for EV6 Air, og Kia tilbyder baseret på denne version et særligt udvalg til erhvervskunder til 35.950 € + moms.
| Version | strøm | Trækkraft | Trommer | Autonomi* | Pris |
|---|---|---|---|---|---|
| luft | 170 hk | tilbage | 58 kWh | 400 km | €43.950 |
| GT-Line | 229 hk | tilbage | 77,4 kWh | +510 km | €49.950 |
| GT | 585 hk | integral | 77,4 kWh | 400 km | €64.950 |
* De endelige specifikationer kan variere