Med den allerede "døde og begravede" Karma Automotive, nu i hænderne på kineserne, forsøger den danske designer og iværksætter Henrik Fisker at etablere et nyt projekt for en luksus, men også højtydende, elektrisk sedan, som han kaldte EMotion EV — Tesla Model S' ultimative rival?
På trods af de vanskeligheder, som dette projekt afslører med at "tage af", vises det igen nu under scenens søgelys, med nye billeder og mere information.
Den samme designer, der skabte produkter som BMW Z8 og X5, Aston Martin DB9 og V8 Vantage, eller for nylig VLF Force 1 og Fisker Karma, vil komme med en annonceret rækkevidde på over 644 kilometer (400 miles) , samt med en basispris, der i USA skulle være omkring 129 tusind dollars (ca. 107 500 euro).
Fisker EMotion EV lover overvældende acceleration
Også ifølge oplysninger afsløret på mærkets hjemmeside, bør Fisker EMotion EV opkræve en effekt omkring 780 hk , transmitteret til de fire hjul, med hvilke den skulle kunne nå 60 mph (96 km/t) på mindre end 3,0 s og nå en tophastighed på næsten 260 km/t.Som vi allerede har nævnt, er den annoncerede autonomi over 644 km, takket være en lithium-ion batteripakke - der er stadig ingen bekræftelse på deres kapacitet - de kan oplades hurtigt (hurtig opladning) og ifølge designeren, de behøver kun ni minutters opladning for at give mulighed for 201 kilometer (125 miles) autonomi.
Næste trin: solid state-batterier
Men trods de imponerende tal undlader danskeren ikke at nævne, at han endnu ikke har udelukket muligheden for i EMotion EV at installere en innovativ solid-state batteriløsning — en løsning, der også førte til CES.
Denne nye generation af batterier lover ifølge Fisker at hæve følelsens autonomi over 800 km og opladningstider så lave som et minut. Tal, der kun er mulige ved at ty til grafen for denne type batterier, som tillader tætheder 2,5 gange større end nuværende lithium. Hvornår kan vi se dem? Ifølge Fisker allerede i 2020.
Luksus sedan, der ligner en sportsvogn
Med hensyn til designet afslører Fisker: "Jeg tvang mig selv til at tage bilens design så langt som muligt, uden at skulle opgive alt, hvad vi kan lide om en bils former for at gøre det".Dimensionerne ligner dem på Tesla Model S, med opfattelsen af at være meget mere kompakt på grund af løsninger som 24-tommer hjul — og Pirelli-dæk med lav rullemodstand. Den har fire døre - der åbner en "sommerfuglevinge", ifølge Fisker - og interiøret, ganske luksuriøst, garanterer plads til fire eller, valgfrit, fem passagerer.
Kulfiber og aluminium chassis
Den høje autonomi og den forventede høje tæthed af batterierne, resulterer i en høj vægt. For at afbøde dens påvirkning blev der påført kulfiber og aluminium på chassiset - EMotion vil blive produceret i små mængder, hvilket letter brugen af mere eksotiske materialer.
Også på det teknologiske område er fokus på autonom kørsel med tilstedeværelsen af fem Quanergy LiDAR'er, som garanterer Fisker EMotion kapaciteten til autonom kørsel på niveau 4.
Henrik Fisker, designer og skaber af Fisker EMotion EV”Forbrugerne vil gerne have mulighed for at vælge, når det kommer til biler. Da vi mener, at der stadig er meget plads til nye mærkers indtog, især med hensyn til elbiler."
Lancering annonceret for 2019
Husk blot, at den nye elektriske luksussalon af Henrik Fisker efter nogle forsinkelser efter planen kommer på markedet i slutningen af 2019. Det eneste, der skal gøres, er at vide, om med de argumenter, som den danske designer annoncerer, og at, så, ja, de vil gøre ham til en rival lige fra Tesla Model S…
