Da den introducerede Type H i 1947, ville Citroën langt fra have forudsagt denne models succes og imponerende levetid – især i den svære efterkrigsperiode.
"Din hemmelighed? Et særligt innovativt design til en datidens brugskøretøj. Stålchassiset og fronttransmissionen strakte sig over flere årtier. Stor effektivitet i alle former for brug og deres variationer”.
Også kendt som "TUB", navnet på sin forgænger, ville Type H blive produceret indtil 1981, med 473 289 enheder, år hvor den blev erstattet af den mere moderne Citroën C25. Men Type H fortsætter med at fylde fantasien hos mange entusiaster rundt om i verden, især på det «gamle kontinent».
FORTIDENS HERLIGHEDER: Manden, der forvandlede en Citroën 2CV til en motorcykel for at overleve
Dette er tilfældet med Fabrizio Caselani og David Obendorfer. For at markere 70-års jubilæet for Citroën Type H besluttede denne duo at genskabe Type H ved hjælp af den nyeste Citroën Jumper. Gennem et simpelt bodykit er det muligt at genskabe det originale design af Flaminio Bertoni.
70 år, 70 enheder
I stedet for den originale models 52 hk motor – med et forbrug, der kunne overstige 20 l/100 km (!) – bruger denne moderne version den mere økonomiske 2.0 e-HDI fra Citroën Jumper med ydelser på mellem 110 og 100 160 hk af magt.
Hvad angår karrosserivarianterne, forbliver Type H 2017 tro mod originalen og vil blive tilbudt i forskellige udgaver, lige fra autocamperen til fødevaresalgsvognen. Kun 70 sæt vil blive produceret gennem producenten FC Automobili. Hele forvandlingen af Jumperne vil foregå i hånden i Italien, og salget af bilen vil være begrænset til landets grænser.
Bliv klogere på dette projekt her.
