Målet var klart: at tage mindre end syv minutter på en omgang på Nürburgring i en firedørs bil. I øjeblikket har produktionsmodellen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio denne rekord med en tid på 7′ 32″. For at opnå dette vendte Subaru sig til WRX STi, dens nuværende model med mere ydeevne.
Men det har lidt eller intet med produktionsmodellen at gøre. I virkeligheden er denne WRX STi en "gammel kending".
Den ser anderledes ud, fik et nyt navn – WRX STi Type RA – men det er den samme bil, der slog Isle of Man-rekorden i 2016, med Mark Higgins ved rattet. Det er med andre ord en "djævelens" maskine. Udarbejdet af Prodrive er den udstyret med den velkendte firecylindrede boxer 2,0 liters kapacitet. Hvad der er usædvanligt er de 600 hestekræfter, der udvindes fra denne blok! Og selv ved at være superladet hævder Prodrive, at denne thruster er i stand til at nå 8500 rpm!
Overførslen til de fire hjul udføres gennem en sekventiel gearkasse, fra selve Prodrive, med gearskift mellem 20 og 25... millisekunder. Den eneste komponent, der forbliver original, er det aktive centerdifferentiale, som fordeler kraften mellem de to aksler. Affjedringen har samme specifikationer som rallybilerne og de ventilerede skiver er 15 tommer med otte-stemplede bremsekalipre. Slick dæk er ni tommer brede og. endelig kan bagfløjen justeres elektronisk via en knap på rattet.
Regn, forbandet regn!
Subaru WRX STi Type RA (fra Record Attempt) ser ud til at have de rigtige ingredienser til at få mindre end syv minutter til "Green Inferno". Men Moder Natur havde andre planer. Regnen, der faldt på banen, forhindrede ethvert forsøg på at nå det foreslåede mål.
Det var ikke en hindring for at tage bilen til banen, som billederne dokumenterer. Ved rattet sidder Richie Stanaway, en 25-årig newzealandsk kører. Ugunstige vejrforhold har dikteret, at rekordforsøget må vente endnu en dag. "Vi kommer tilbage," forsikrede Michael McHale, Subarus kommunikationsdirektør.
Husker du den bageste fløj, der fordømte den fremtidige Subaru BRZ STi?
Så glem det. Vi blev alle vildledt. Der kommer ikke en BRZ STi, i hvert fald ikke endnu.
Det bagerste vingebillede tilhører produktionen WRX STi Type RA, som vil blive afsløret den 8. juni. Subaru havde med andre ord til hensigt at erobre Nürburgring-rekorden for firedørs sedaner og forbinde denne rekord med den nye version.
Nå, det gik ikke særlig godt. Ikke alene slog han rekorden, halvdelen af verden ser nu frem til BRZ STi og ikke WRX STi Type RA.
På den anden side lover Subaru WRX STi Type RA. Kulfibertag og bagvinge, revideret affjedring med Bilstein støddæmpere, smedede 19-tommer BBS-hjul og Recaro-sæder bliver en del af den nye maskines arsenal. Subaru taler også om motoropgraderinger og gearforhold, men i øjeblikket ved vi ikke, hvad det betyder. Lad os vente!
