Lidt efter lidt vokser antallet af elektrisk hypersport, og efter at have introduceret dig til modeller som Rimac C_Two, Pininfarina Battista eller Lotus Evija, taler vi i dag om den japanske reaktion på disse modeller: Aspark Ugle.
Aspark Owl, der blev afsløret i form af en prototype på Frankfurt Motor Show 2017, er nu blevet afsløret i sin produktionsversion på Dubai Motor Show og er ifølge det japanske mærke "bilen med den hurtigste acceleration i verden" .
Sandheden er, at hvis tallene afsløret af Aspark bekræftes, kan uglen meget vel fortjene en sådan udmærkelse. Ifølge det japanske mærke tager den 100% elektriske hypersportsvogn fysisk ubehageligt 1.69s at gå fra 0 til 60 mph (96 km/t), altså cirka 0,6s mindre end Tesla Model S P100D. Acceleration ved 300 km/t? Nogle "elendige" 10.6s.
Med hensyn til maksimal hastighed er Aspark Owl i stand til at nå 400 km/t. Alt dette på trods af, at den japanske model vejer (tør) omkring 1900 kg, en værdi et godt stykke over de 1680 kg, der vejer Lotus Evija, den letteste af de elektriske hypersportsgrene.
Aspark Owls andre numre
For at opnå det annoncerede præstationsniveau tilbød Aspark Uglen intet mindre end fire elektriske motorer, der kunne debitere 2012 cv (1480 kW) effekt og omkring 2000 Nm drejningsmoment.
Abonner på vores nyhedsbrev
For at drive disse motorer er et batteri med en kapacitet på 64 kWh og en effekt på 1300 kW (med andre ord med mindre kapacitet end Evija, noget som Aspark retfærdiggør med vægtbesparelsen). Ifølge det japanske mærke kan dette batteri genoplades på 80 minutter i en 44 kW oplader og tilbyder 450 km autonomi (NEDC).
Spejle blev byttet til kameraer.
Med produktionen begrænset til kun 50 enheder, forventes Aspark Owl at begynde levering i andet kvartal af 2020 og vil koster 2,9 millioner euro . Af nysgerrighed siger Aspark, at Uglen (sandsynligvis) er den laveste lovlige hypersportsvej af alle, der kun måler 99 cm i højden.