Diese Version von BYD e3 es verzichtet auf das für Elektroautos typische Getriebe und stattdessen finden wir ein Fünfgang-Schaltgetriebe, dem nicht einmal das Kupplungspedal fehlt.
Elektromotoren benötigen in der Regel keine mehrstufigen Getriebe (manuell oder automatisch), da das Drehmoment von Elektromotoren sofort zur Verfügung steht (obwohl es sinnvoll sein kann, mehr als eine Übersetzung zu haben, wie der Porsche Taycan bereits gezeigt hat) .
Was hat BYD dazu bewogen, ihren e3 mit einem Schaltgetriebe zu versehen?
Ist diese Version von BYD e3 speziell für… Fahrschulen entwickelt worden. Und interessanterweise kam es dem Wunsch vieler zukünftiger Autofahrer entgegen, die die Bedienung eines Schaltgetriebes erlernen wollten.
Wie dieses manuelle Getriebe und der Elektromotor zusammenarbeiten, bleibt noch im Detail abzuwarten, aber wir wissen, dass es mehrere Fahrmodi gibt: Economy, Teaching, Throttle Lock und Sports (diese ist nur in der Automatikversion verfügbar).
Aufgrund der Besonderheit dieser Version, ob manuell oder automatisch (ohne ein zweites Bremspedal auf der Seite des Instruktors), ist sie nicht für die Öffentlichkeit erhältlich.
Über den „Kaltstart“. Von Montag bis Freitag gibt es im Razão Automóvel um 8.30 Uhr einen „Kaltstart“. Während Sie Ihren Kaffee schlürfen oder den Mut fassen, den Tag zu beginnen, bleiben Sie mit Fun Facts, historischen Fakten und relevanten Videos aus der Automobilwelt auf dem Laufenden. Alles in weniger als 200 Wörtern.