Jahrzehntelang in den Hintergrund gedrängt, könnten Zweitaktmotoren durch die große Tür wieder in die Automobilindustrie zurückkehren. Renault ist mit der Ankündigung der POWERFUL-Motoren für diesen Erfolg verantwortlich.
Verbrennungsmotoren sind in gutem Zustand und werden empfohlen. Immer effizientere, leistungsfähigere und schadstoffärmere Verbrennungsmotoren verzögern ihren Tod nicht, weder aufgrund der ständigen technologischen Entwicklung noch aufgrund des Fehlens wirtschaftlich tragfähiger Alternativen für andere Lösungen.
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Ein solches Beispiel ist der neu eingeführte POWERFUL-Motor von Renault – ein Name, der sich von „POWERtrain for FUture Light-duty“ ableitet. Ein 2-Zylinder-Dieselmotor und nur 730 ccm. Bisher nichts Neues, wäre da nicht der Zweitakt-Verbrennungszyklus – wir erinnern Sie daran, dass heute alle verkauften Autos eine Viertakt-Mechanik verwenden.
Eine Lösung, die in der Automobilindustrie aus mehreren Gründen seit langem aufgegeben wurde. Nämlich aufgrund mangelnder Laufruhe, Betriebsgeräusch und schwacher Progressivität in der Leistungsabgabe. Darüber hinaus verwenden (oder verwendet…) diese Motoren das Ölgemisch bei der Verbrennung zum Zweck der Schmierung, was die Emissionswerte in die Atmosphäre auslöst. Wenn ich mich recht erinnere, war der letzte Auftritt von Zweitaktmotoren in der Automobilindustrie dies (im Bild sehen Sie einen Trabant, Marke aus der Sowjetunion):
