Über Nutzfahrzeuge reden wir hier bei Razão Automóvel selten und erst heute zum zweiten Mal. Im Gegensatz zu dem von mir erwähnten Artikel ist der neue Mercedes-Benz ein sehr reales Modell. Und es lohnt sich, darüber zu sprechen, weil es Neuigkeiten gibt.
Nämlich die Tatsache, dass es eines der ersten leichten Nutzfahrzeuge (LCV) ist, das zu 100 % vernetzt ist. Es ist das erste Modell der neuen Mercedes-Benz VCL-Familie mit dem PRO Connect-System, einer Lösung, die das „Internet der Dinge“, das bei der deutschen Marke adVance-Programm heißt, auf diesen Fahrzeugtyp überträgt.
Was ist Vorschuss?
Ziel des Programms „adVANce“ ist es, Mobilität neu zu denken und die Chancen der vernetzten Logistik zu nutzen. Dieser Ansatz wird zur Entwicklung neuer Produkte und Dienstleistungen führen, die es Mercedes-Benz ermöglichen, sein Geschäftsmodell über die „Hardware“ eines Transporters hinaus zu erweitern.
Dank des Pro Connect-Systems wird es für Flottenmanager einfacher, Informationen über die Nutzung ihrer Fahrzeuge zu sammeln und diese profitabler zu gestalten.
Nicht alles ist Konnektivität...
Deshalb ist der Mercedes-Benz Sprinter mit mehr als 1.700 Aufbaukombinationen erhältlich – offenes Fahrerhaus, geschlossenes Fahrerhaus, Gabel, Doppelrad, Einzelrad, 3-, 6- oder 9-Sitzer, Heckantrieb, Frontantrieb oder Allradantrieb. Vier Motoren können diesen Karosserietypen zugeordnet werden.
Den Vierzylinder-Diesel mit 2,1 Liter Hubraum gibt es in drei Versionen: 116, 146 und 163 PS. Für Unternehmen, die in ihrer Tätigkeit mehr Leistung benötigen, steht der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 190 PS und 440 Nm zur Verfügung.
Nach wie vor im Bereich der Motoren ist die große Neuigkeit der eSprinter, ein 100% elektrischer Vorschlag, der auf den Transport von Gütern in einer städtischen Umgebung abzielt – der erst 2019 auf den Markt kommen wird.
Die anderen Versionen – mit Verbrennungsmotor – sind bereits bestellbar, der Verkaufsstart auf dem europäischen Markt ist für Juni 2019 geplant.