Ricardo Leal dos Santos ist Teil des Dakar-Siegerteams Monster Energy X-raid Team und wurde von Paulo Fiúza begleitet, beide an Bord eines MINI All4 Racing mit 2993 ccm und 315 PS.
Bleiben Sie jetzt bei unserem Interview:
1. – Welche Bilanz ziehen Sie von dieser Dakar?
Die Bilanz ist sehr positiv, im Grunde haben wir die Hauptziele der Teilnahme erfüllt, nämlich die Dakar als Team zu gewinnen und neben dem Sieg zwei unserer Fahrer den ersten und zweiten Gesamtrang einzulegen. Wir wollten uns auch als Fahrer weiterentwickeln und ich denke, das ist ganz gut gelungen, indem wir die Zeit in den verschiedenen Etappen demonstriert haben. Einzeln fehlte nur die Endwertung, die etwas bedingt war durch das Missgeschick im Schlamm. Trotzdem ist die Endbilanz sehr gut…
2. – Gibt es Entwicklungspotenzial für das Team oder gibt es eine grundlegende Einschränkung im Projekt, nämlich im Auto?
Ich denke, es gibt noch mehr Möglichkeiten, sich weiterzuentwickeln, mehrere Weiterentwicklungen des Autos sind bereits geplant. In einem Projekt wie diesem muss man sich in Phasen und Sektoren weiterentwickeln, und das wird getan. Tatsächlich ist der Unterschied in diesem Jahr bereits aufgefallen...
3. Was ist der beste und schlimmste Moment, den Sie in dieser Ausgabe 2012 erlebt haben?
Das Schlimmste ist ohne Zweifel der Moment des Schlamms und das Beste… das Beste kann das Ende sein, wenn wir erkennen, dass wir die Ziele erreicht haben, wir das Rennen als Team gewonnen haben und wir einzeln die letzte Etappe gewonnen haben, die ist fantastisch, da es das erste Mal ist. Aber es gab viele gute Momente während des Rennens.
4. Wie wurden diese zwei Stunden Qual in der 3. Etappe gelebt?
Mir ging viel durch den Kopf... Anfangs schien es nicht hoffnungslos zu sein, ich dachte, als uns das erste Auto half, würden wir problemlos da rauskommen, aber dann war es nicht das erste Auto, es war das zweite, es war nicht das zweite, es war das dritte... Wir sahen zu, wie das Rennen verging und es ging uns alles durch den Kopf. Die Grundidee in solchen Situationen ist, ruhig zu bleiben und über die Alternativen nachzudenken, die wir haben, aber natürlich wurden wir verzweifelt, als alle logischen Hypothesen erschöpft waren. Am Ende haben wir es geschafft, trotz der Traurigkeit über das verlorene Rennen gut dorthin zu gelangen. Wir haben unseren Job gemacht und was wir tun sollten, sind Situationen einer Dakar… es ist passiert, es ist passiert… Es ist notwendig, die Motivation nicht zu verlieren und in der nächsten Phase wieder anzugreifen.
5. – Glauben Sie, dass Sie ohne die Hilfe von Nani Roma und Holowczyk ein besseres Ergebnis hätten erzielen können?
Insgesamt nein, unser Rennen war von dem anfänglichen Problem betroffen und das war die größte Hürde. Nani Roma zu helfen, hat uns nur davon abhängig gemacht, dass wir, wenn wir an diesem Tag nicht angehalten hätten, um ihm zu helfen, in der Gesamtwertung den zweiten Platz belegt hätten und das ist immer eine gute Sache, sich zu registrieren, aber das war nicht die Bedingung für das Endergebnis des Rennens.
6. – Was hast du am meisten vermisst?
Von zu Hause
7. – Und darüber hinaus?
An Kaffee… Das Problem ist nicht einmal der Mangel an Kaffee, das Problem ist, dass es keine Möglichkeit gibt! Aber trotzdem haben wir es diesmal geschafft, 100% wach zu bleiben.
8. – Was hat dir an dieser Südamerika-Dakar-Version am besten gefallen?
Die Etappen waren aufgrund der erforderlichen Technik, der Schönheit der Strecken und der Überwachung der lokalen Bevölkerung sehr interessant. Es war sehr gut und sehr schön, es war brutal!
9. – Leichter oder schwieriger als die afrikanische Version des Tests? Welche bevorzugen Sie?
Ich bevorzuge die südamerikanische Version, aber der Schwierigkeitsgrad ist auf beiden Seiten ähnlich. Diese Dakar war viel schwieriger als die anderen, die wir in Afrika gemacht haben, in meinem speziellen Fall ist der qualitative Unterschied des Autos gigantisch. Letztes Jahr zum Beispiel konnte ich keine 2 km Löcher und Gräben hintereinander machen, weil mein Auto es nicht zuließ, dieses Auto hat es ohne Probleme geschafft. Die südamerikanische Version hat kurvenreichere Strecken, sehr technische Teile und ist aufgrund dieser Schwierigkeit viel interessanter zu vergleichen.
10. – Nächste Abenteuer?
Sie müssen noch definiert werden, aber ich würde gerne für die Quads-Rallye nach Australien zurückkehren.
Paulo Fiuza Nach links, Ricardo Leal dos Santos auf der rechten Seite
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Offizielle Seite
Danke auch an die Menschen, die dieses Interview ermöglicht haben.