Es gibt eine Vorschrift des Deutschen Motorsport Bundes (ADAC), die vorschreibt, dass Rallye-Autos hörbar sein müssen und nicht einmal die Tatsache, dass es das erste Auto seiner Art ist, das zu 100 % elektrisch ausgenommen ist Opel Corsa-e Rallye daran halten zu müssen.
Da bisher niemand versucht hatte, dieses „Problem“ zu lösen, legten Opel-Ingenieure „hands on“ an einem Soundsystem, damit der Corsa-e Rallye hörbar wurde.
Obwohl elektrische Straßenfahrzeuge bereits über Soundsysteme verfügen, um Fußgänger vor ihrer Anwesenheit zu warnen, war die Entwicklung eines Systems für den Einsatz in einem Rallye-Auto komplexer als man denkt.
Die Herausforderungen
Das Hauptproblem der Opel-Ingenieure bestand darin, Hardware mit der nötigen Leistung und Robustheit zu finden.
Die Lautsprecher werden normalerweise im Auto verbaut und sind daher nicht besonders widerstandsfähig oder wasserdicht, was entscheidend ist, wenn man bedenkt, dass sie beim Corsa-e Rally außerhalb des Autos installiert und den Elementen und Missbrauch ausgesetzt werden müssen .
Die Lösung gefunden
Die Lösung bestand darin, Lautsprecher zu verwenden, die mit denen identisch sind, die in … Schiffen verwendet werden. So verfügt der Corsa-e Rally über zwei wasserdichte Lautsprecher mit je 400 Watt maximaler Ausgangsleistung, die hinten in der Unterseite des Autos verbaut sind.
Der Ton wird von einem Verstärker erzeugt, der die Signale von einer Steuereinheit mit einer speziellen Software empfängt, die es ermöglicht, den Ton entsprechend der Drehungen anzupassen. Als Ergebnis mehrmonatiger Arbeit ermöglichte es die Software, einen stationären „Idle-Sound“ zu erzeugen, der sich an alle Geschwindigkeits- und Regimebereiche anpassen lässt.
Hier sind die im Opel Corsa-e Rally verbauten Lautsprecher.
Die Lautstärke lässt sich erwartungsgemäß in zwei Stufen regulieren: einmal für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr (der Silent-Modus) und einmal für den Wettkampfeinsatz (bei maximaler Lautstärke) – am Ende geht es weiter wie ein ... Raumschiff zu klingen.
Die Premiere dieses beispiellosen Systems im Wettbewerb ist für den 7. und 8. Mai geplant, dem Tag, an dem die Rallye Sulingen, das erste Rennen des ADAC Opel e-Rally Cup, stattfindet.