Wir haben vielleicht nicht einmal einen Focus RS, aber Ford hat nicht vergessen, wie man den Focus „aufpeppt“ und der Beweis dafür ist der Ford Focus ST-Edition , eine exklusive Version und noch stärker auf die Dynamik des Hot Hatch der amerikanischen Marke ausgerichtet.
Nur für einige europäische Märkte bestimmt (wir haben keinen Hinweis darauf, dass der Portugiese einer von ihnen ist), sticht die Focus ST Edition dank einer Reihe stilistischer Details hervor.
Die Farbe „Azura Blue“ ist exklusiv für diese Version der Focus-Reihe, die bisher nur in einem anderen Modell der blauen ovalen Marke zu sehen war: der Fiesta ST Edition, die sie debütierte. Im Kontrast zu dieser Lackierung finden wir glänzende schwarze Lackierungen an Kühlergrill, Stoßfängern, Spiegelabdeckungen sowie an Heckspoiler und Diffusor.
Aber es gibt noch mehr. Neu sind auch die 19-Zoll-Fünfspeichen-Räder mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen (und helfen, die ungefederten Massen zu reduzieren) und sogar die „ST“-Logos wurden retuschiert. Innen haben wir Recaro-Sportsitze, die teilweise mit Leder und blauen Nähten bezogen sind.
Verfeinerte Dynamik
Trotz des markanten Dekors konzentrierten sich die größten Unterschiede zwischen dem Ford Focus ST Edition und den anderen Focus ST in den Masseverbindungen. Zu Beginn erhielt er einstellbare Gewindefahrwerke von KW Automotive und diese erhielten sogar noch ein zusätzliches Tuning von Ford Performance.
Sie sind 50 % fester als die Aufhängung der „normalen“ STs und ermöglichen eine Reduzierung der Bodenhöhe um 10 mm, wobei auf Kundenwunsch eine zusätzliche Anpassung von 20 mm möglich ist.
Darüber hinaus kann der Fahrer die Druck- und Dekompression des Dämpfers in 12 bzw. 15 Stufen einstellen. Es sind so viele Anpassungen erlaubt, dass Ford einen Guide mit Anpassungsvorschlägen für die unterschiedlichsten Situationen erstellt hat, auch für den „obligatorischen“ Besuch am Nürburgring.
Um das Ganze abzurunden, verfügt die Focus ST Edition auch über ein aktives Sperrdifferenzial (auch bekannt als eLSD), mehrere Fahrmodi und 330 mm Scheiben vorne und 302 mm hinten.
Unveränderte Mechanik
Unter der Haube blieb alles unverändert. So nutzt der Ford Focus ST Edition weiterhin den 2,3-l-Vierzylinder-Turbo, den der Rest des Focus ST mit 280 PS und 420 Nm verwendet, wobei das Getriebe in diesem Fall ausschließlich über ein manuelles Schaltgetriebe mit sechs Übersetzungen verfügt.
All dies ermöglicht es ihm, in nur 5,7 s eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zu erreichen und die traditionelle 0 auf 100 km/h zu erreichen.
Der Ford Focus ST Edition ist ausschließlich als Fünftürer erhältlich und beginnt in Großbritannien (einem der ausgewählten europäischen Märkte) bei 35.785 Pfund (ca. 41.719 Euro). Derzeit gibt es keinen Hinweis darauf, wie viele Einheiten der Focus ST Edition Ford produzieren will.