Der Macan der nächsten Generation wird ausschließlich elektrisch sein, eine Entscheidung, die von Porsche offiziell bekannt gegeben wurde, aber die aktuelle Generation wird das Beste aus allem herausholen, was Kohlenwasserstoffe zu bieten haben – sehen Sie sich nur die neuen Spezifikationen an. Porsche Macan Turbo.
Unter der Haube finden wir noch einen V6, aber dieser ist neu. Der bisherige 3,6-l-Block wich einem neuen 2,9-l-Block – die gleiche Einheit, die wir auch in anderen Porsches finden, wie dem Cayenne oder dem Panamera.
Der Hubraum des Motors ist zwar gesunken, aber dieses „heiße V“ mit zwei Turboladern ist noch stärker: 40 PS mehr, in Summe 440 PS und 550 Nm des maximalen Drehmoments. Als Getriebe stehen nur ein Siebengang-PDK (Doppelkupplung) und ein Allradantrieb (Porsche Traction Management oder PTM) zur Verfügung.
Die Zunahme der Equiden schlägt sich im Nutzen nieder. Bei Ausstattung mit dem Sport Chrono Paket kann in 4,3 s von 0 auf 100 km/h beschleunigen, 0,3s weniger als bisher, bis 200 km/h dauert es 16,9s. Auch die Höchstgeschwindigkeit stieg um 4 km/h auf 270 km/h.
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verstärkte Verzögerung
Ebenfalls neu am Porsche Macan Turbo ist die serienmäßige Ausstattung mit PSCB-Bremsen (Porsche Surface Coated Brake), die erstmals im Cayenne vorgestellt wurden.
Diese Bremsen verfügen über eine Wolframcarbid-Beschichtung auf den Scheiben, die nicht nur eine stärkere Bisswirkung bietet, sondern auch weniger verschleißt und bis zu 90 % weniger Bremsstaub erzeugt als herkömmliche Bremsen. Sie zeichnen sich auch durch ihre glänzende Oberfläche und weiße Zange aus und werden zu einer Option auf allen anderen Macan.
Für höchste Ansprüche stehen optional PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) oder Carbon-Keramik-Bremsen zur Verfügung.
Das Fahrwerk besteht ebenfalls aus einer höhenverstellbaren Luftfederung mit neuen hydraulischen Stoßdämpfern; die Räder, wieder entworfen, sind 20″; und optional erhältlich ist PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), das Torque-Vectoring-System von Porsche.
Wieviel kostet das?
Neben den mechanischen und dynamischen Neuheiten hebt sich der neue Porsche Macan Turbo von den anderen Macan durch spezifische Stoßfänger, einen doppelten Heckflügel, Seitenschweller und Sport Design Spiegel ab.
Innen die 18-fach verstellbaren Glattleder-Sportsitze und das serienmäßige BOSE® Surround-System mit 14 Lautsprechern und 665 W. ein beheizbares GT-Sportlenkrad aus dem 911.
Der neue Porsche Macan Turbo ist ab sofort auf dem nationalen Markt bestellbar, mit dem Preis ab 126.860 Euro.