Es ist 20 Jahre her, aber es scheint nicht so zu sein. Der Erste Audi TT wurde 1998 der Öffentlichkeit bekannt und hatte Wirkung. Es war zwar keine völlige Überraschung, aber zweifellos eine überraschende Offenbarung.
Überraschend, denn der erste TT war eine zuverlässige Ableitung des ursprünglichen Prototyps, der 1995 drei Jahre zuvor bekannt war. Von diesem ursprünglichen Prototyp wurden Zusammenhalt, Strenge und konzeptionelle Reinheit auf das Auto übertragen, das wir kaufen konnten und schnell zu einem Phänomen wurden.
Seine Wirkung war beträchtlich. Wenn es Modelle gibt, die in der Lage sind, die Wahrnehmung einer Marke zu verändern, war der TT definitiv einer davon, der entscheidend dafür war, dass der Audi-Prozess auf Augenhöhe mit den Erzrivalen Mercedes-Benz und BMW betrachtet wurde.
Zwanzig Jahre später und drei Generationen später ist der Originalfilm, genau wie im Kino, immer noch besser als die Fortsetzungen – mit Ausnahme von Empire Strikes Back im Star Wars-Universum, aber das ist eine andere Diskussion.
Abonniere unseren Newsletter
Die beiden folgenden Generationen schafften es nie, das gleiche visuelle Niveau zu erreichen wie der erste TT, dessen Autorschaft der Referenzlinien von Freeman Thomas und einem Peter Schreyer definiert wurden – derselbe, der Kia in nie zuvor geahnte Höhen erhob.
Mit den jüngsten Gerüchten, dass der Audi TT der nächsten Generation als „viertüriges Coupé“ neu erfunden werden könnte, von dem es sogar ein Konzept gab, haben wir uns entschlossen, seine Vergangenheit zu überdenken, in der es nicht an Konzeptvorschlägen mangelt, die bereits alternative Wege beschritten haben für die Zukunft des Modells.
Lass uns die Reise beginnen…
Audi TT Concept, 1995
Wir müssten mit dem ursprünglichen Konzept beginnen. Präsentiert auf der IAA 1995 in Frankfurt, der TT-Konzept es bedeutete einen radikalen Bruch mit der Vergangenheit. Eine Ästhetik, die im Wesentlichen durch Halbkreise und strenge Geometrie definiert wird, mit (im Allgemeinen) flachen Oberflächen. Es wurde schnell mit dem Bauhaus, der ersten Designschule (mit Sitz in Deutschland) und seinem Produktdesign in Verbindung gebracht, das die Formen von Objekten ohne visuelle Ablenkung auf ihre Essenz reduziert.
Die Überraschung kam 1998, als das Serienmodell das Konzept zuverlässig widerspiegelte, die Unterschiede auf das Volumen der Kabine und einige Details, die Anforderungen der Produktionslinie, reduziert wurden. Das Innere folgt genau der gleichen Philosophie wie das Äußere, mit einem streng geometrischen Design, das von kreisförmigen und halbkreisförmigen Elementen geprägt ist.
Audi TTS Roadster-Konzept, 1995
Im selben Jahr enthüllte Audi auf dem Tokyo Salon den zweiten Akt, mit dem Audi TTS Roadster-Konzept , die, wie der Name schon sagt, die Cabrio-Variante des TT lieferte.
Audi TT Shooting Brake Konzept, 2005
Im Jahr 2005, als der Serien-TT sieben Jahre auf dem Markt war, wurde bereits eine neue Generation erwartet. Auf der diesjährigen Tokyo Motor Show hat Audi einen Prototyp vorgestellt, den TT Shooting Brake , die die zweite Generation des Modells vorsah.
Zum ersten Mal sahen wir eine alternative Karosserie zum klassischen Coupé und Roadster im Format Shooting Brake. Anspielung auf das BMW Z3 Coupé? Wer weiß… Trotz Gerüchten, dass es die Produktionslinie erreichen würde, ist dies nie passiert.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Auf den Wörtherseefestspielen 2007 präsentierte Audi anlässlich der noch jungen Markteinführung der zweiten Generation des TT ein Konzept, das einen radikaleren Aspekt des Sportwagens beleuchtet. DAS TT Clubsport Quattro er wurde aus dem Roadster geboren, aber hier wurde er als leistungsstarker Flitzer angenommen – Windschutzscheibe fast auf einen Deflektor reduziert, mit sehr niedrigen A-Säulen und nicht einmal die Motorhaube war vorhanden.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
2008 präsentierte Audi wieder am Wörthersee eine überarbeitete Version des TT Clubsport Quattro aus dem Vorjahr. Es erschien mit einer neuen weißen Farbe und einer neu gestalteten Front. Was sich nicht geändert hat, sind die mechanischen Argumente – 300 PS aus dem 2.0 Audi TTS, Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Noch einmal Wörthersee. Audi erforschte das Konzept eines Hochleistungs-TT, und diesmal ging es nicht nur um die Steigerung der PS-Zahl. Das Gewicht galt als der Feind, den es zu besiegen galt, also TT Ultra Quattro es wurde einer strengen Diät unterzogen – mit viel Kohlenstoff im Mix – was zu nur 1111 kg Gewicht bei knapp über 300 PS führte, im Vergleich zu den rund 1400 kg des Serien-TTS, aus dem es abgeleitet wurde.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
Das einzige Konzept auf dieser Liste, das nicht als TT identifiziert wurde. Es wurde Anfang des Jahres auf der Detroit Motor Show vorgestellt und war der erste von vier Prototypen, die 2014 immer auf Basis des Audi TT präsentiert wurden.
Wie der Shooting Brake 2005 sah diese Neuauflage von 2014 die dritte Generation des Audi TT vor, die im selben Jahr bekannt werden würde. Und wie Sie sehen, war der Einfluss der immer erfolgreicher werdenden SUV- und Crossover-Welt mit Kunststoffschilden und erhöhter Bodenhöhe spürbar – wäre ein hochhackiger TT sinnvoll?
Neben dem abenteuerlichen Aspekt ist die Allroad Shooting Brake es war auch ein Hybrid, wobei der 2.0 TSI von zwei Elektromotoren begleitet wurde.
Audi TT Quattro Sportkonzept, 2014
In Genf, ein paar Monate später, zog Audi mit der Präsentation des Extremisten erneut die sportlichen Gene des TT TT Quattro-Konzept . Es sorgte für so viel „Buzz“, dass wir fast vergessen hätten, dass auch die dritte Generation in derselben Halle präsentiert wurde.
Das Erscheinungsbild war nicht nur eindeutig „racing“, sondern es hatte auch einen Motor und Features, die das Erscheinungsbild begleiten. Aus dem 2.0 TFSI holten sie sagenhafte 420 PS Leistung, also 210 PS/l heraus. Bemerkenswert, in der Lage, den TT in nur 3,7 s auf 100 km/h zu beschleunigen.
Audi TT Offroad-Konzept, 2014
Könnte aus dem TT eine Modellfamilie mit mehreren Karosserien entstehen? Das dachte sich Audi, und auf der Beijing Motor Show, wenige Monate nach dem Detroit Allroad Shooting Brake, rückte das Thema „SUVised“ TT damit wieder in den Vordergrund TT Offroad.
Die große Neuigkeit war das Vorhandensein eines zusätzlichen Türpaars, das dem hypothetischen TT „SUV“ eine vielseitigere Note verleiht. Es erbte den Hybridmotor von Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
Auf dem Pariser Salon 2014 wurde der TT Sportback , eine Limousine auf TT-Basis oder ein viertüriges „Coupé“ – was immer Sie bevorzugen… So wie der TT „SUV“ neue Wege beschritt, den TT zu einer Modellfamilie zu erweitern, wurde auch der TT Sportback konzipiert in diese Richtung.
Tatsächlich war der TT Sportback der Serienreife am nächsten, und das Projekt erhielt sogar grünes Licht, um voranzukommen – ein direkter Rivale des Mercedes-Benz CLA. Aber ein Jahr später wurde das Dieselgate vergeben und Verwirrung hatte eingesetzt. Pläne wurden überarbeitet, geändert und annulliert, um den Skandal zu bewältigen. TT Sportback würde nicht passieren…
…aber die Welt nimmt viele Wendungen. Die vierte Generation des Audi TT zieht bereits um, und um auf die geringen Verkaufszahlen der meisten Sportwagen zu reagieren, hat sich das TT Sportback-Konzept als „Retter“ des TT wieder etabliert. Es scheint, dass es, obwohl es nur ein Gerücht ist, vielleicht sogar die einzige Karosserie ist, die die vierte Generation des TT kennen wird. Wird es Sinn machen?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
Das bisher letzte Konzept der TT wurde 2015 am Wörthersee vorgestellt und ist definitiv das extremste der TT, bereit, jede Strecke zu attackieren. Unter dem aggressiven Erscheinungsbild der TT Clubsport Turbo es war ein Monster von 600 PS, das dank der Anwesenheit von zwei elektrisch angetriebenen Turbos aus dem 2,5-l-Pentazylinder des TT RS (240 PS/l !) herausgeholt wurde.
Um die 600 PS effektiv auf den Asphalt zu bringen, wurde sie neben dem Allradantrieb 14 cm breiter und gewann einige Gewindefahrwerke. Das Getriebe war… manuell. Für 100 km/h werden nur 3,6 Sekunden benötigt, wobei dieser TT die 300 km/h Höchstgeschwindigkeit (310 km/h) übertrifft.
Zukunft
Mit einem Ersatz für 2020 oder 2021 ist bereits von der nächsten Generation die Rede, und wie bereits erwähnt, könnte der Audi TT neu erfunden werden und nur als viertürige Limousine erscheinen. Audi wird es sich sicherlich nicht nehmen lassen, in naher Zukunft mit der Vorstellung des einen oder anderen Konzepts auf die Probe zu gehen.