Es ist nicht einfach. der radikale Aston Martin Walküre Es hätte 2019 mit der Auslieferung an seine zukünftigen Besitzer beginnen sollen, aber bisher … nichts.
Die Verzögerung wird eher durch die turbulente Zeit gerechtfertigt, die der britische Hersteller für einen Großteil des Jahres 2019 und das erste Quartal 2020 durchmachte, als durch die darauffolgende Pandemie.
Eine Zeit, die schließlich nicht nur zur Ankunft neuer Eigentümer führte – Lance Stroll, Direktor des Formel-1-Racing-Point-Teams –, sondern auch eines neuen Geschäftsführers, Tobias Moers, ehemaliger Direktor von AMG.
Während dieser schwierigsten Zeit kamen Gerüchte auf, dass sogar die Valkyrie Gefahr laufen könnte, nicht veröffentlicht zu werden, nachdem Aston Martin in der neuen Hypercar-Kategorie der WEC-Meisterschaft (World Endurance Champioship) zurückgetreten war. Reglementsänderungen führten zu dieser Entscheidung, wobei die LMH (Le Mans Hypercar) Kategorie eher der neuen LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) Kategorie entsprach.
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Nun, nach so vielen Schwierigkeiten ist es Tobias Moers selbst, seit 1. die radikalste, die für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist.
In einem von der britischen Marke veröffentlichten Video versichert Moers, dass die ersten Auslieferungen der Walküre Mitte dieses Jahres, also Anfang des Sommers, starten werden.
Es war nicht nur eine Gelegenheit, zukünftige Besitzer öffentlich zu informieren, wann sie sich hinsetzen und ihre fast 3 Millionen Euro teuren Hypercars fahren konnten, es war auch eine Gelegenheit für den "Chef", die Valkyrie auf der Silverstone-Rennstrecke in Großbritannien zu fahren.
Eine "verrückte" Maschine
Die Spezifikationen sind noch schwer zu verarbeiten: a Atmosphärischer V12 von Cosworth mit einer Leistung von über 11.000 U/min und einer Leistung von mehr als 1000 PS, dazu kommt ein Elektromotor, der die maximale Leistung auf 1160 PS und das Drehmoment auf 900 Nm erhöht.
Es gibt leistungsstärkere Hypercars, aber keiner von ihnen kombiniert die zusätzliche Anzahl an Pferden mit so wenig Masse wie der auf 1100 kg geschätzte Aston Martin Valkyrie – etwa so viel wie ein bescheidener Mazda MX-5 2.0.
Ausgehend vom genialen Kopf von Adrian Newey, dem „Vater“ so vieler siegreicher und dominanter Formel-1-Einsitzer von Williams, McLaren und Red Bull Racing, sollte man erwarten, dass die Aerodynamik ein entscheidender Aspekt bei der Entwicklung des britischen Hypersports ist . Schau es dir einfach an...
Der Luftweg wird akribisch über und unter der Karosserie geführt – über zwei massive Venturi-Tunnel – und verfügt über aktive aerodynamische Elemente, die dazu beitragen, über 1800 kg Abtrieb zu erzeugen, mehr als das 1,6-fache seiner Gesamtmasse.
Kein Wunder also, dass er laut Aussagen mit den inzwischen generalüberholten LMP1 mithalten kann… Zumindest in seiner schaltungsspezifischen AMR-Version, von der es 25 Stück neben den 150 des „normalen“ Aston Martin geben wird Walküre – was von "normal" nichts hat...